Wittmund 2025: õhuvägi jääb Laage'ile - lennutegevused algavad!

Wittmund 2025: õhuvägi jääb Laage'ile - lennutegevused algavad!

Wittmundi lennuvälja ümberkujundamine on algselt kavandatud keerulisem. Asukoht, mis on taktikalise Airwoodi eskadroni 71 "Richthofeni" häirete mädanemisel kesksel tähtsusel, jääb tõenäoliselt üleminekuseisundisse kuni 2025. aastani.

Selle aasta mürakaitsekonverentsil käsitleti olulist punkti, millele Andersen selgitas projekti hetkeseisu ja väljavaateid. "Osa Eurofighterist peaks olema siin uuesti 2025. aastal võimalikult varakult," ütles ta, kuid rõhutas, et lõplikku kuupäeva ei saa täpsustada. Aeglased lennuoperatsioonid on juba alanud ja lähenemisviisid suurenevad tuleval aastal, kuid praegu ilma maandumisteta.

areng ja väljakutsed

Renoveerimise individuaalsed faasid on juba ajakavas, kuid on ka takistusi. Äsja ehitatud 3000 meetri pikkune rada, mis on juba ehitamisel, antakse järgmisel aastal ametlikult üle. Vahepeal töötab infrastruktuur jätkuvalt, mis on väljakutse, kuna korduvalt avastatakse tellimus, mida tuleb kõigepealt uurida või leevendada. "See lükkab tööd edasi, ehkki neid meetmeid saab kiiresti läbi viia," ütles Andersen.

Lisaks viivitusele kasutas projekt palju suuremat eelarvet kui algselt arvutatud. Kuna kogukulud on üle 700 miljoni euro, on üks oluliselt kõrgem kui esialgsetest hinnangutest. Ainuüksi uue raja jaoks on kavandatud umbes 136 miljonit eurot. Uus, uuenduslik mürabarjäär maksab veel 20 miljonit eurot ja seda kasutatakse ümbruse leevendamiseks, eriti Ardorfi ja naaberkohtade elanike jaoks.

elanike mürakaitsemeetmed

Planeeritud mürakaitsesaal mängib uues kontseptsioonis keskset rolli. Selles hoones, mis sisaldab suurt saali koos mootorikatsega, tuleb läbi viia ulatuslikud testid, et minimeerida naabrite mürakoormust. "Uus saal aitab müraheitmeid märkimisväärselt vähendada," rõhutab Andersen. Projekti kuuluvad ka külgnevad vaatlusruumid, kontori- ja sotsiaalsed ruumid.

Saali otsustav omadus on suur imemissüsteem, mis on ühendatud tõhusate vaigistamissementidega. See tehnoloogia tagab, et testiprotseduuride helid ei tungiks väljapoole ja ennekõike säilitatakse elanike elukvaliteeti. Alam -Saksimaa ehitus- ja kinnisvarabüroo andmetel on need meetmed Saksamaal ainulaadsed ja kehtestavad uued standardid.

Edasine areng näeb ette, et 2026. aastal tuleb Wittmundi viimane lennujaam avada õhuväe lennujaamas, isegi kui sel hetkel tuleb jätkata täiendavat tööd süsteemi kohta. Viivituste haldamiseks ja operatsiooni järk -järgult normaliseerimiseks on hädavajalik tihe koostöö ehitusettevõtetega ja kohaliku suhtluse vastutustundlik käsitlemine.

Airfieldi ← arenduste kohta üksikasjalikuma teabe saamiseks külastage artiklit www.nwzonline.de .