Orașul trebuie să ia o decizie clară: operarea 24/7 a blocării mării în pericol!

Orașul trebuie să ia o decizie clară: operarea 24/7 a blocării mării în pericol!

Wilhelmshaven, Deutschland - În Wilhelmshaven, Hafenwirtschafts-Vereinigung (WHV) a ridicat alarma. Reacționează la posibile modificări ale partajării costurilor urbane în funcționarea continuă a blocării mării. Un astfel de proiect ar putea avea consecințe grave pentru locația portului. Președintele WHV, John Niemann, a comentat: „O reziliere a partajării proporționale a costurilor de către oraș ar fi dăunătoare pentru industria portului și, prin urmare, întreaga locație a portului”. Blocarea mării ar putea fi nevoită să lucreze din nou în perioade limitate, ceea ce ar influența negativ competitivitatea.

Niemann a subliniat, de asemenea, importanța timpilor de funcționare continuă: „Trebuie să ne uităm la celelalte porturi maritime germane, dar mai ales la Anvers și la Rotterdam - nicăieri nu există restricții de timp asupra operației de blocare”. Este esențial pentru el că portul este întotdeauna gata să absoarbă navele fără întârzieri. Al treilea cel mai mare port german, care se află în Saxonia inferioară, trebuie să apară cu un mesaj pozitiv pentru a semnala sprijin pentru industria portului și pentru a transmite perspective puternice lumii exterioare.

investiții și importanță economică

WHV subliniază că orașul beneficiază de fiecare investiție în economia maritimă, fie că este vorba de veniturile din impozitul comercial sau prin crearea de locuri de muncă. De exemplu, companii precum Alba, noul Jadewerft, Turbo Technology și Jade Service au investit considerabil în locațiile lor. Aceste investiții nu numai că consolidează economia pe site, dar se asigură și că locurile de muncă sunt create și securizate.

WHV a lucrat pentru pierderea taxelor de blocare încă din anii 90 și a luptat pentru perioade de funcționare mai lungi ale blocării mării. Acest lucru a dus la faptul că accesul la portul interior a fost posibil în timpul ceasului din 1997, un acord care a fost declarat contractual între guvernul federal, proprietarul blocării și țara. Costurile pentru perioadele de operare extinse au fost până acum împărțite între statul Saxoniei inferioare și oraș, prin care orașul trebuia să suporte o parte de aproximativ 130.000 de euro în 2024.

Cu toate acestea, această cotă de cost se bazează doar pe un acord oral și un protocol, care face întregul fragil. Comitetul pentru economie, turism și Häfen a trecut apoi o cerere de schimbare care îndeamnă orașul să prezinte noi negocieri cu țara. Consiliul va decide cu privire la acest subiect miercuri. Proiectul de rezoluție clarifică faptul că nu este vorba de restricționarea timpilor de blocare, ci de faptul că orașul ar trebui să fie ușurat doar financiar.

interes general și responsabilitate

WHV vicepreședinte Hans-Joachim Uhlendorf a subliniat importanța funcționării 24/7 a blocării mării în ședința comisiei. El vede accesul portului ca o performanță de bază a infrastructurii care este atribuită serviciilor publice. "Orașul are, de asemenea, o responsabilitate față de companii și asociații bazate pe portul interior", a spus Uhlendorf. Majoritatea membrilor comitetului au fost, de asemenea, arătați în mod clar pentru ceasul de blocare a mării.

Situația din jurul blocării mării ilustrează provocările cu care se confruntă industria portului din Wilhelmshaven. Într -un moment în care concurența dintre locațiile portului devine mai intensă, este de o importanță deosebită să se asigure condițiile cadru necesare pentru funcționarea de succes și continuă. Sinumirea companiilor locale și stabilitatea economică a regiunii depind în mod crucial de o funcționare portuară stabilă și fiabilă.

Pentru mai multe informații și detalii despre acest subiect, Consultați raportarea curentă pe www.nwzonline.de