O City tem que tomar uma decisão clara: operação 24/7 da trava do mar em perigo!

O City tem que tomar uma decisão clara: operação 24/7 da trava do mar em perigo!

Wilhelmshaven, Deutschland - Em Wilhelmshaven, os Hafenwirtschafts-Vereinigung (WHV) sofreram alarme. Ele reage a possíveis mudanças no compartilhamento de custos urbanos na operação contínua da trava do mar. Esse projeto pode ter sérias conseqüências para o local da porta. O presidente da WHV, John Niemann, comentou: "Uma rescisão do compartilhamento de custos proporcionais pela cidade seria prejudicial à indústria portuária e, portanto, toda a localização do porto". A trava do mar poderia então ter que trabalhar novamente em tempos limitados, o que influenciaria negativamente a competitividade.

Niemann também enfatizou a importância dos tempos de operação contínuos: "Temos que olhar para os outros portos marítimos alemães, mas especialmente em Antuérpia e Roterdã - em nenhum lugar há restrições de tempo na operação de bloqueio". É essencial para ele que a porta esteja sempre pronta para absorver navios sem atrasos. O terceiro maior porto alemão, localizado na Baixa Saxônia, deve ocorrer com uma mensagem positiva para sinalizar suporte para a indústria portuária e transmitir fortes perspectivas ao mundo exterior.

Investimentos e importância econômica

O WHV ressalta que a cidade se beneficia de todos os investimentos na economia marítima, seja através da receita tributária ou da criação de empregos. Por exemplo, empresas como ABA, a nova Jadewerft, Turbo Technology e Jade Service investiram consideravelmente em seus locais. Esses investimentos não apenas fortalecem a economia no local, mas também garantem que os empregos sejam criados e garantidos.

O WHV trabalha para a perda de taxas de bloqueio desde os anos 90 e lutou por tempos de operação mais longos da fechadura do mar. Isso resultou no fato de que o acesso ao porto interno é possível desde 1997, um acordo que foi contratualmente declarado entre o governo federal, o proprietário da fechadura e o país. Os custos para os tempos de operação prolongados foram divididos até agora entre o estado da Baixa Saxônia e a cidade, em que a cidade deveria suportar uma parte de cerca de 130.000 euros em 2024.

No entanto, essa participação de custo é baseada apenas em um contrato oral e em um protocolo, que faz todo o frágil. O Comitê de Economia, Turismo e Häfen aprovou um pedido de mudança que exorta a cidade a iniciar novas negociações com o país. O conselho decidirá sobre este tópico na quarta -feira. O projeto de resolução esclarece que não se trata de restringir os tempos de bloqueio, mas que a cidade só deve ser aliviada financeiramente.

Interesse e responsabilidade geral

A situação ao redor da trava do mar ilustra os desafios com os quais a indústria portuária em Wilhelmshaven é confrontada. Numa época em que a competição entre os locais portuários se torna mais intensiva, é de grande importância garantir as condições de estrutura necessárias para operação bem -sucedida e contínua. O bem -estar das empresas locais e a estabilidade econômica da região dependem crucialmente de uma operação portuária estável e confiável.

For more information and details on this topic, Veja os relatórios atuais em www.nwzonline.de