Miasto musi podjąć jasną decyzję: 24/7 operacji zamka morskiego w niebezpieczeństwie!

Miasto musi podjąć jasną decyzję: 24/7 operacji zamka morskiego w niebezpieczeństwie!

Wilhelmshaven, Deutschland - W Wilhelmshaven hafenwirtschafts-Vereinigung (WHV) podniósł alarm. Reaguje na możliwe zmiany dzielenia się kosztami miejskimi w ciągłym działaniu zamka morskiego. Taki projekt może mieć poważne konsekwencje dla lokalizacji portu. Prezydent WHV, John Niemann, skomentował: „Zakończenie proporcjonalnego podziału kosztów przez miasto byłoby szkodliwe dla przemysłu portowego, a tym samym całej lokalizacji portu”. Zamek na morzu mógłby wtedy ponownie pracować w ograniczonych czasach, co negatywnie wpłynęłoby na konkurencyjność.

Niemann podkreślił również znaczenie ciągłych czasów operacyjnych: „Musimy spojrzeć na inne niemieckie porty morskie, ale szczególnie na Antwerp i Rotterdam - nigdzie nie ma ograniczeń czasowych w operacji blokady”. Jest dla niego istotne, że port jest zawsze gotowy do wchłaniania statków bez opóźnień. Trzeci co do wielkości niemiecki port, który znajduje się w Dolnej Saksonii, musi wystąpić z pozytywnym przesłaniem, aby zasygnalizować wsparcie dla branży portowej i przekazać silne perspektywy światu zewnętrznego.

Inwestycje i znaczenie gospodarcze

WHV wskazuje, że miasto korzysta z każdej inwestycji w gospodarkę morską, czy to poprzez dochody z podatku handlowego, czy tworzenie miejsc pracy. Na przykład firmy takie jak Alba, nowe Jadewerft, Turbo Technology i Jade Service znacznie zainwestowały w swoje lokalizacje. Inwestycje te nie tylko wzmacniają gospodarkę na miejscu, ale także zapewniają tworzenie i zabezpieczenie miejsc pracy.

WHV pracuje nad utratą opłat za blokady od lat 90. i walczyła o dłuższe czasy pracy zamka morskiego. Doprowadziło to do faktu, że dostęp do portu wewnętrznego jest możliwy przez całą dobę od 1997 r., Umowy, które zostało określone umownie między rządem federalnym, właścicielem zamka i kraju. Do tej pory koszty wydłużonych czasów operacyjnych zostały podzielone między stan Dolnej Saksonii i miasto, w którym miasto miało mieć udział w wysokości około 130 000 euro w 2024 r.

Jednak ten udział kosztów opiera się wyłącznie na porozumieniu ustnym i protokołu, co robi cały kruchy. Komitet ds. Ekonomii, turystyki i Häfen uchwalił wniosek o zmianę, który wzywa miasto do podjęcia nowych negocjacji z krajem. Rada zdecyduje na ten temat w środę. Projekt rezolucji wyjaśnia, że nie chodzi o ograniczenie czasów blokady, ale miasto powinno być odwolnione tylko finansowo.

Ogólne odsetki i odpowiedzialność

Wiceprezydent WHV Hans-Joachim Uhlendorf podkreślił znaczenie 24/7 działalności zamka morskiego na posiedzeniu komitetu. Uważa dostęp do portów jako podstawową wydajność infrastruktury, która można przypisać usługom publicznym. „Miasto ponosi również odpowiedzialność wobec firm i stowarzyszeń opartych na porcie wewnętrznym” - powiedział Uhlendorf. Większość członków komitetu została również wyraźnie pokazana dla całego zegara zamka morskiego.

Sytuacja wokół zamka morskiego ilustruje wyzwania, z którymi stoi przed branżą portu w Wilhelmshaven. W czasach, gdy konkurencja między lokalizacjami portów staje się bardziej intensywna, bardzo ważne jest zabezpieczenie niezbędnych warunków ramowych dla udanego działania. Odwiert lokalnych firm i stabilność gospodarcza regionu zależy zasadniczo od stabilnej i niezawodnej operacji portu.

Aby uzyskać więcej informacji i szczegółowe informacje na ten temat, DetailsOrtWilhelmshaven, Deutschland