City må ta en klar avgjørelse: 24/7 drift av havlåsen i fare!

City må ta en klar avgjørelse: 24/7 drift av havlåsen i fare!

Wilhelmshaven, Deutschland - I Wilhelmshaven har Hafenwirtschafts-Vereinigung (WHV) vekket alarm. Den reagerer på mulige endringer i deling av bymilen i den kontinuerlige driften av havlåsen. Et slikt prosjekt kan ha alvorlige konsekvenser for havneplassen. Presidenten for WHV, John Niemann, kommenterte: "En oppsigelse av den proporsjonale kostnadsdelingen av byen ville være skadelig for havneindustrien og dermed hele havneplassen." Havlåsen kan da måtte jobbe igjen i begrensede tider, noe som vil påvirke konkurranseevnen negativt.

Niemann la også vekt på viktigheten av kontinuerlige driftstider: "Vi må se på de andre tyske havnehavene, men spesielt på Antwerpen og Rotterdam - er det ingensteds noen tidsbegrensninger i låseoperasjonen." Det er viktig for ham at havnen alltid er klar til å absorbere skip uten forsinkelser. Den tredje største tyske havnen, som ligger i Nedre Sachsen, må oppstå med et positivt budskap for å signalisere støtte for havneindustrien og formidle sterke utsikter til omverdenen.

Investeringer og økonomisk betydning

WHV påpeker at byen drar nytte av enhver investering i den maritime økonomien, det være seg gjennom handelsskatteinntekter eller skapelse av arbeidsplasser. For eksempel har selskaper som Alba, New Jadewerft, Turbo Technology og Jade Service investert betydelig på deres lokasjoner. Disse investeringene styrker ikke bare økonomien på stedet, men sørger også for at arbeidsplasser blir skapt og sikret.

WHV har jobbet for tap av låsavgifter siden 1990 -tallet og har kjempet for lengre driftstider for havlåsen. Dette resulterte i det faktum at tilgangen til den indre havnen har vært mulig døgnet rundt siden 1997, en avtale som kontraktsmessig ble uttalt mellom den føderale regjeringen, eieren av låsen og landet. Kostnadene for de utvidede driftstidene har så langt blitt delt mellom staten Lower Sachsen og byen, hvorved byen skulle bære en andel på rundt 130 000 euro i 2024.

Imidlertid er denne kostnadsandelen bare basert på en muntlig avtale og en protokoll, som gjør hele skjørt. Komiteen for økonomi, turisme og Häfen vedtok deretter en endringssøknad som oppfordrer byen til å ta opp nye forhandlinger med landet. Rådet vil avgjøre dette emnet onsdag. Utkastet til oppløsning tydeliggjør at det ikke handler om å begrense låsetidene, men at byen bare skal lettes økonomisk.

Generell interesse og ansvar

WHV-visepresident Hans-Joachim Uhlendorf understreket viktigheten av 24/7-operasjonen av Sea Lock i komitémøtet. Han ser porttilgang som en grunnleggende infrastrukturytelse som kan tilskrives offentlige tjenester. "Byen har også et ansvar overfor selskapene og foreningene basert på den indre havnen," sa Uhlendorf. Flertallet av komitémedlemmene ble også tydelig vist for havlåsens klokke.

Situasjonen rundt havlåsen illustrerer utfordringene havneindustrien i Wilhelmshaven blir konfrontert. I en tid hvor konkurransen mellom havnestedene blir mer intensiv, er det av stor betydning å sikre de nødvendige rammeforholdene for vellykket og kontinuerlig drift. De lokale selskapens velferd og den økonomiske stabiliteten i regionen avhenger avgjørende fra en stabil og pålitelig havneoperasjon.

for mer informasjon og detaljer om dette emnet, Se den nåværende rapportering på www.nwzonline.de