City deve prendere una chiara decisione: operazione 24/7 del marchio Lock in pericolo!

City deve prendere una chiara decisione: operazione 24/7 del marchio Lock in pericolo!

Wilhelmshaven, Deutschland - In Wilhelmshaven, Hafenwirtschafts-Vereinigung (WHV) ha sollevato allarme. Reagisce a possibili cambiamenti nella condivisione dei costi urbani nel continuo funzionamento della serratura. Tale progetto potrebbe avere gravi conseguenze per la posizione del porto. Il presidente del WHV, John Niemann, ha commentato: "Una risoluzione della condivisione proporzionata dei costi da parte della città sarebbe dannosa per l'industria portuale e quindi l'intera posizione del porto". La serratura del mare potrebbe quindi dover lavorare di nuovo in tempi limitati, il che influenzerebbe negativamente la competitività.

Niemann ha anche sottolineato l'importanza dei tempi operativi continui: "Dobbiamo guardare gli altri porti marittimi tedeschi, ma soprattutto ad Anversa e Rotterdam - da nessuna parte ci sono qualsiasi restrizione di tempo sull'operazione di blocco". È essenziale per lui che il porto sia sempre pronto ad assorbire le navi senza ritardi. Il terzo porto tedesco più grande, che si trova nella Bassa Sassonia, deve avvenire con un messaggio positivo per segnalare il supporto per l'industria portuale e trasmettere forti prospettive al mondo esterno.

investimenti e importanza economica

Il WHV sottolinea che la città beneficia di ogni investimento nell'economia marittima, sia attraverso le entrate fiscali commerciali o la creazione di posti di lavoro. Ad esempio, aziende come Alba, il nuovo Jadewerft, Turbo Technology e Jade Service hanno investito considerevolmente nelle loro sedi. Questi investimenti non solo rafforzano l'economia in loco, ma assicurano anche che i posti di lavoro siano creati e garantiti.

Il WHV ha lavorato per la perdita di spese di blocco dagli anni '90 e ha combattuto per tempi operativi più lunghi della serratura del mare. Ciò ha comportato il fatto che l'accesso al porto interno è stato possibile tutto il giorno dal 1997, un accordo che è stato contrattualmente dichiarato tra il governo federale, il proprietario della serratura e il paese. I costi per i tempi operativi prolungati sono stati finora divisi tra lo stato della Bassa Sassonia e la città, per cui la città avrebbe dovuto sopportare una quota di circa 130.000 euro nel 2024.

Tuttavia, questa quota di costo si basa solo su un accordo orale e un protocollo, che fa l'intero fragile. Il Comitato per l'economia, il turismo e Häfen hanno quindi approvato una domanda di cambiamento che esorta la città ad assumere nuovi negoziati con il paese. Il consiglio deciderà su questo argomento mercoledì. Il progetto di risoluzione chiarisce che non si tratta di limitare i tempi di blocco, ma che la città dovrebbe essere sollevata solo finanziariamente.

interesse generale e responsabilità

Il vicepresidente WHV Hans-Joachim Uhlendorf ha sottolineato l'importanza dell'operazione 24 ore su 24, 7 giorni su 7, nella riunione del comitato. Vede l'accesso al porto come una performance di base dell'infrastruttura che è attribuibile ai servizi pubblici. "La città ha anche una responsabilità nei confronti delle società e delle associazioni basate sul porto interiore", ha affermato Uhlendorf. La maggior parte dei membri del comitato è stata chiaramente mostrata per l'orologio intorno all'orologio della serratura del mare.

La situazione attorno al serra del mare illustra le sfide con cui si confronta l'industria portuale di Wilhelmshaven. In un momento in cui la competizione tra le sedi portuali diventa più intensa, è di grande importanza garantire le condizioni del quadro necessarie per un funzionamento di successo e continuo. Il benessere delle società locali e la stabilità economica della regione dipendono in modo fondamentale da un'operazione portuale stabile e affidabile.

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