Градът трябва да вземе ясно решение: 24/7 експлоатация на морското заключване в опасност!

Градът трябва да вземе ясно решение: 24/7 експлоатация на морското заключване в опасност!

Wilhelmshaven, Deutschland - Във Wilhelmshaven, Hafenwirtschafts-Vereinigung (WHV) е повдигнал алармата. Той реагира на възможните промени в споделянето на разходи в градския град при непрекъснатата експлоатация на морската ключалка. Такъв проект може да има сериозни последици за местоположението на пристанището. Президентът на WHV, Джон Ниман, коментира: „Прекратяването на пропорционалното споделяне на разходите от града би било вредно за пристанищната индустрия и по този начин цялото местоположение на пристанището“. След това морското заключване може да се наложи да работи отново в ограничени времена, което би повлияло негативно на конкурентоспособността.

Ниман също подчерта важността на непрекъснатите работни времена: „Трябва да разгледаме другите немски морски пристанища, но особено на Антверпен и Ротердам - никъде няма ограничения за операцията на заключването“. За него е от съществено значение, че пристанището винаги е готово да абсорбира кораби без забавяне. Третото по големина немски пристанище, което се намира в Долна Саксония, трябва да се случи с положително послание за поддръжка на поддръжката на пристанищната индустрия и да предаде силни перспективи на външния свят.

Инвестиции и икономическо значение

WHV посочва, че градът се възползва от всяка инвестиция в морската икономика, било то чрез приходите от данък върху търговския данък или създаването на работни места. Например компании като Alba, New Jadewerft, Turbo Technology и Jade Service са инвестирали значително в своите места. Тези инвестиции не само засилват икономиката на място, но и гарантират, че работните места са създадени и обезпечени.

WHV работи за загубата на такси за заключване от 90 -те години на миналия век и се бори за по -дълги времена на работа на морското заключване. Това доведе до факта, че достъпът до вътрешното пристанище е възможен денонощно от 1997 г., споразумение, което беше посочено по договор между федералното правителство, собственика на ключалката и страната. Разходите за продължителните работни времена досега са разделени между щата Долна Саксония и града, при което градът е трябвало да носи дял от около 130 000 евро през 2024 г.

Въпреки това, този дял на разходите се основава само на устно споразумение и протокол, който прави цялата крехка. След това Комитетът по икономика, туризъм и Хафен прие молба за промяна, което призовава града да предприеме нови преговори със страната. Съветът ще вземе решение по тази тема в сряда. Проектът за резолюция пояснява, че не става въпрос за ограничаване на времето за заключване, а че градът трябва да бъде облекчен само финансово.

Общ интерес и отговорност

WHV вицепрезидентът Ханс-Йоахим Улендорф подчерта значението на денонощната работа на морската брава в заседанието на комисията. Той вижда достъпа на пристанището като основна инфраструктурна ефективност, която се дължи на обществените услуги. "Градът също носи отговорност към компаниите и асоциациите въз основа на вътрешното пристанище", каза Улендорф. По -голямата част от членовете на комисията също бяха ясно показани за часовника на морската ключалка.

Ситуацията около морската ключалка илюстрира предизвикателствата, с които пристанищната индустрия във Вилхелмшавен се сблъсква. Във време, когато конкуренцията между местата на пристанището става по -интензивна, е от голямо значение да се осигурят необходимите рамкови условия за успешна и непрекъсната работа. Възможността на местните компании и икономическата стабилност на региона зависят изключително много от стабилна и надеждна пристанищна работа.

За повече информация и подробности по тази тема Вижте текущото отчитане на www.nwzonline.de