Vanlig ting: Wesermarsch busselskap kjemper mot mangel på fagarbeidere!

Vanlig ting: Wesermarsch busselskap kjemper mot mangel på fagarbeidere!

I Wesermarsch har forskjellige busselskaper funnet en innovativ løsning på den pågående mangelen på fagarbeidere. Gjennom bruk av sosiale medier som Facebook og Instagram lanserte de en felles kampanje som var spesielt effektiv og resulterte i mange applikasjoner. Dette er et imponerende samarbeid som ikke kan observeres i bransjen.

For å møte utfordringene i ansattes anskaffelse, ble fire av distriktets fem transportselskaper koblet til å rekruttere nye sjåfører med støtte fra administrasjonen. "Ingenting kombinerer mer enn en felles fiende," forklarte Ulf Pavel, en representant for Gerdes tur, og henviste dermed til mangelen på fagarbeidere, som påvirker hele offentlig transport. Denne kampanjen var derfor også nødvendig for å sikre den fremtidige mobilitetsstrukturen i regionen.

økende antall søkere

Fellesinnsatsen viser allerede konkrete resultater: Etter kampanjen har selskapet Gerdes Travel registrert det største suset av søknader på mange år. Nylig rapporterte kontakter som representerer potensielle drivere utgjør 45 - et tall som overstiger summen av de siste tre årene. I tillegg kommer alle nye søkere fra andre regioner, noe som indikerer at kampanjen har hatt en effekt utenfor de lokale grensene.

Spesielt bemerkelsesverdig med denne kampanjen er å unngå byråkratiske hinder når du søker. Selskapene bestemte seg for å gjøre uten tradisjonelle applikasjonsdokumenter som følgebrev og cv. Dette betydde at mange mennesker som kanskje ikke hadde tilgang til, nå kunne søke jobb. Kampanjen er rettet mot forskjellige målgrupper: fra de som allerede har et busslisens opp til interesserte parter uten tidligere kunnskap. Sistnevnte har også muligheten til å bli ansatt fordi treningskostnadene dekkes av selskapet.

Offentlig støtte og kostnadsfordeling

De økonomiske aspektene spiller også en rolle i rekrutteringen. Opplæringskostnadene utgjør rundt 20 000 euro, som bæres proporsjonalt av arbeidsbyrået og selskapet. Hvis en søker kommer ut av arbeidsledighet, vil byrået til og med dekke de fulle kostnadene. Denne modellen fremmer ikke bare nye jobbtilbud, men gir også mindre erfarne arbeidere en sjanse til å starte jobben.

Samarbeidet mellom transportselskapene vises også i antall søknader: Totalt ble 168 søknader mottatt, og 32 intervjuer ble avholdt. De første positive resultatene er allerede vist: Den første bussjåføren er allerede ansatt, mens ytterligere to kontrakter er i rørledningen og det er ni ytterligere forpliktelser.

Distriktet, representert av distriktsadministrator Stephan Siefken, berømmet denne uvanlige foreningen av konkurrenter som "ekstraordinær" og la vekt på behovet for å tenke nytt. "De tradisjonelle måtene å rekruttere ikke lenger trekker," sa Siefken. Et bærekraftig og optimalisert utvalg av lokal offentlig transport står derfor på spill hvis det ikke gjøres endringer.

Dette samarbeidet er ikke bare et positivt eksempel for transportselskapene i Wesermarsch, men kan også tjene som en modell for andre regioner som har lignende utfordringer innen sikring av fagarbeidere. Slike initiativer hjelper til med å sette offentlig transport på fremtidig -sikret basis.

for mer informasjon om dette emnet, Se den nåværende rapportering på www.nwzonline.de .