Bendras dalykas: Wesermarsch Bus Company kovoja su kvalifikuotų darbuotojų trūkumu!

Bendras dalykas: Wesermarsch Bus Company kovoja su kvalifikuotų darbuotojų trūkumu!

„Wesermarsch“ įvairios autobusų kompanijos rado novatorišką sprendimą dėl nuolatinio kvalifikuotų darbuotojų trūkumo. Naudodamiesi tokiomis socialinėmis žiniasklaidos priemonėmis kaip „Facebook“ ir „Instagram“, jie pradėjo bendrą kampaniją, kuri buvo ypač efektyvi ir suteikė daugybę programų. Tai įspūdingas bendradarbiavimas, kurio negalima pastebėti pramonėje.

Siekdamos patenkinti darbuotojų įsigijimo iššūkius, keturios iš penkių rajono transporto kompanijų, susijusių su naujaisiais vairuotojais, palaikant administraciją. „Niekas nejungiamas daugiau nei bendras priešas“, - paaiškino Ulfas Pavelas, Gerde kelionės atstovas, ir taip nurodė kvalifikuotų darbuotojų trūkumą, kuris daro įtaką visam viešajam transportui. Todėl ši kampanija taip pat buvo būtina siekiant užtikrinti būsimą regiono mobilumo struktūrą.

Didėjantis pareiškėjų skaičius

Jungtinės pastangos jau rodo konkrečius rezultatus: Po kampanijos bendrovė „Gerdes Travel“ užfiksavo didžiausią paraiškų skubėjimą per metus. Naujai pranešti kontaktai, kurie atspindi potencialius variklius, siekia 45 - skaičius, viršijantis pastaruosius trejus metus. Be to, visi nauji pareiškėjai yra kilę iš kitų regionų, o tai rodo, kad kampanija turėjo įtakos už vietinių sienų ribų.

Ypač pažymėtina šia kampanija yra vengti biurokratinių kliūčių, kai kreipiamasi. Bendrovės nusprendė išsiversti be tradicinių taikymo dokumentų, tokių kaip motyvaciniai laiškai ir santraukos. Tai reiškė, kad daugelis žmonių, kuriems galbūt nebuvo galima pasiekti, dabar galėjo kreiptis dėl darbo. Kampanija skirta įvairioms tikslinėms grupėms: nuo tų, kurios jau turi autobuso vairuotojo pažymėjimą iki suinteresuotų šalių be jokių ankstesnių žinių. Pastarasis taip pat turi galimybę būti samdomas, nes mokymo išlaidas padengia įmonė.

viešas palaikymas ir išlaidų paskirstymas

Finansiniai aspektai taip pat vaidina svarbų vaidmenį įdarbinant. Mokymo išlaidos siekia apie 20 000 eurų, kuriuos proporcingai padeda įdarbinimo agentūra ir įmonė. Jei pareiškėjas išeis iš nedarbo, agentūra net padengs visas išlaidas. Šis modelis ne tik skatina naujus darbo pasiūlymus, bet ir suteikia mažiau patyrusiems darbuotojams galimybę pradėti darbą.

Transporto bendrovių bendradarbiavimas taip pat parodytas paraiškų skaičiuje: iš viso buvo gauta 168 paraiškos, o 32 interviu buvo surengti. Pirmieji teigiami rezultatai jau parodomi: pirmasis autobusų vairuotojas jau buvo pasamdytas, o dar dvi sutartys yra rengiamos ir dar yra devyni įsipareigojimai.

Rajonas, atstovaujamas rajono administratoriaus Stephano Siefkeno, gyrė šią neįprastą konkurentų asociaciją kaip „nepaprastą“ ir pabrėžė poreikį pergalvoti. „Tradiciniai įdarbinimo būdai nebeatlieka“, - sakė Siakkenas. Taigi rizikuoja tvarus ir optimizuotas vietinio viešojo transporto asortimentas, jei pakeitimai neatlieka.

Šis bendradarbiavimas yra ne tik teigiamas pavyzdys „Wesermarsch“ transporto įmonėms, bet ir gali būti pavyzdys kitiems regionams, kurie turi panašių iššūkių kvalifikuotų darbuotojų užtikrinimo srityje. Tokios iniciatyvos padeda viešajam transportui pateikti ateityje.

Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema, Žr. Dabartinę ataskaitą www.nwzonline.de .