Általános dolog: A Wesermarsch Bus Company harcol a képzett munkavállalók hiánya ellen!
Általános dolog: A Wesermarsch Bus Company harcol a képzett munkavállalók hiánya ellen!
A Wesermarsch -ban a különféle buszvállalatok innovatív megoldást találtak a képzett munkavállalók folyamatos hiányára. A közösségi média, például a Facebook és az Instagram használatával elindítottak egy közös kampányt, amely különösen hatékony volt, és számos alkalmazást eredményezett. Ez egy lenyűgöző együttműködés, amelyet az iparban nem lehet megfigyelni.
Annak érdekében, hogy megfeleljen a munkavállalói akvizíció kihívásainak, a kerület öt szállítóvállalata közül négy új járművezetők toborzásához kapcsolódott az adminisztráció támogatásával. "Semmi sem egyesíti többet, mint egy közös ellenséget" - magyarázta Ulf Pavel, a Gerde utazásának képviselője, és így a képzett munkavállalók hiányára utalt, amely az egész tömegközlekedést érinti. Ezért ez a kampány szükséges volt a régió jövőbeli mobilitási struktúrájának biztosításához.
Egyre növekvő számú pályázó
A közös erőfeszítések már konkrét eredményeket mutatnak: A kampány után a Gerdes Travel cég az évek során a legnagyobb alkalmazások rohanását rögzítette. Az újonnan bejelentett kapcsolatok, amelyek a potenciális járművezetőket képviselik, 45 -et jelentenek - ez a szám meghaladja az elmúlt három év összegét. Ezenkívül az összes új pályázó más régiókból származik, ami azt jelzi, hogy a kampány a helyi határokon túl is hatással volt.
Különösen figyelemre méltó ennek a kampánynak az a célja, hogy elkerülje a bürokratikus akadályokat a jelentkezéskor. A vállalatok úgy döntöttek, hogy olyan hagyományos alkalmazási dokumentumok nélkül teszik, mint a borítókevelek és az önéletrajzok. Ez azt jelentette, hogy sok olyan ember, aki esetleg nem férhetett hozzá, most állhatott be. A kampány különféle célcsoportokra irányul: azoktól, akiknek már rendelkeznek egy buszvezetői engedéllyel az érdekelt felek számára, korábbi ismeretek nélkül. Ez utóbbinak lehetősége van arra is, hogy béreljenek, mivel a képzési költségeket a társaság fedezi.
Állami támogatás és költség -elosztás
A pénzügyi szempontok szintén szerepet játszanak a toborzásban. A képzési költségek körülbelül 20 000 eurót tesznek ki, amelyeket a Foglalkoztatási Ügynökség és a Társaság arányosan visel. Ha a kérelmező a munkanélküliségből származik, az ügynökség akár a teljes költségeket is fedezi. Ez a modell nemcsak az új állásajánlatokat támogatja, hanem kevésbé tapasztalt munkavállalók számára is esélyt kínál a munka megkezdésére.
A szállító társaságok közötti együttműködést a pályázatok számában is megmutatják: összesen 168 kérelem érkezett, és 32 interjút tartottak. Az első pozitív eredmények már láthatók: az első buszvezetőt már felvették, míg további két szerződés folyamatban van, és kilenc további kötelezettségvállalás van.
A kerület, amelyet Stephan Siefken kerületi adminisztrátor képvisel, dicsérte a versenytársak szokatlan társulását, mint "rendkívüli", és hangsúlyozta az átgondolás szükségességét. "A toborzás hagyományos módjai már nem vonzódnak" - mondta Siefken. Ezért a helyi tömegközlekedés fenntartható és optimalizált tartománya van a tét, ha nem történik változás.Ez az együttműködés nemcsak pozitív példa a Wesermarsch szállító társaságokra, hanem modellként is szolgálhat más régiók számára is, amelyek hasonló kihívásokkal rendelkeznek a képzett munkavállalók biztosítása területén. Az ilyen kezdeményezések elősegítik a tömegközlekedés jövőbeni alapon történő bevezetését.
Kommentare (0)