Tavaline asi: Wesmarschi bussifirma võitleb kvalifitseeritud töötajate puuduse vastu!

Tavaline asi: Wesmarschi bussifirma võitleb kvalifitseeritud töötajate puuduse vastu!

WeSermarschis on erinevad bussifirmad leidnud uuendusliku lahenduse kvalifitseeritud töötajate jätkuvale puudusele. Sotsiaalmeedia nagu Facebooki ja Instagrami kasutamise kaudu algatasid nad ühise kampaania, mis oli eriti tõhus ja mille tulemuseks oli arvukalt rakendusi. See on muljetavaldav koostöö, mida tööstuses ei saa täheldada.

Töötajate omandamise väljakutsete täitmiseks on neli ringkonna viiest transpordiettevõttest, kes on ühendatud uue autojuhtide värbamiseks administratsiooni toel. "Miski ei ühenda enamat kui tavaline vaenlane," selgitas Gerde reisi esindaja Ulf Pavel ja viitas seega kvalifitseeritud töötajate puudusele, mis mõjutab kogu ühistransporti. Seetõttu oli see kampaania vajalik ka piirkonna tulevase liikuvuse struktuuri tagamiseks.

Kasvav taotlejate arv

Ühised jõupingutused näitavad juba konkreetseid tulemusi: Pärast kampaaniat on ettevõte Gerdes Travel registreerinud aastate suurima taotluste kiirustamise. Äsja teatatud kontaktid, mis esindavad potentsiaalseid autojuhte, on 45 - arv, mis ületab viimase kolme aasta summa. Lisaks on kõik uued taotlejad pärit teistest piirkondadest, mis näitab, et kampaania on olnud mõju väljaspool kohalikke piire.

Eriti tähelepanuväärne on selle kampaania kohta bürokraatlike takistuste vältimine kandideerimisel. Ettevõtted otsustasid teha ilma traditsiooniliste taotlusdokumentide, näiteks kaaskirjade ja kokkuvõtteta. See tähendas, et paljud inimesed, kellele ei pruukinud juurde pääseda, said nüüd tööle kandideerida. Kampaania on suunatud erinevatele sihtrühmadele: nendelt, kellel on juba bussijuhi litsents huvitatud osapooltel ilma varasemate teadmisteta. Viimasel on ka võimalus palgata, kuna koolituskulud hõlmavad ettevõte.

avalik toetus ja kulude levitamine

Rahalised aspektid mängivad rolli ka värbamisel. Koolituskulud ulatuvad umbes 20 000 euroni, mida tööhõiveagentuur ja ettevõte kannavad proportsionaalselt. Kui taotleja tuleb töötusest välja, katab agentuur isegi kogu kulusid. See mudel mitte ainult ei edenda uusi tööpakkumisi, vaid pakub ka vähem kogenud töötajatele võimalust tööd alustada.

Transpordiettevõtete vahelist koostööd on näidatud ka rakenduste arvus: laekus kokku 168 taotlust ja korraldati 32 intervjuud. Esimesed positiivsed tulemused on juba näidatud: esimene bussijuht on juba palgatud, samas kui veel kaks lepingut on torustikus ja veel üheksa kohustust.

Linnaosa, mida esindab ringkonna administraator Stephan Siefken, kiitis seda ebaharilikku konkurentide ühingut kui "erakordset" ja rõhutas vajadust ümber mõelda. "Traditsioonilised viisid värbamiseks enam ei tõmba," ütles Siefken. Seetõttu on kaalul, kui muudatusi ei tehta, jätkusuutlik ja optimeeritud kohaliku ühistranspordi valik.

See koostöö pole mitte ainult positiivne näide Wesermarschi transpordiettevõtetele, vaid see võiks olla ka eeskujuks teistele piirkondadele, millel on sarnased väljakutsed kvalifitseeritud töötajate turvalisuse valdkonnas. Sellised algatused aitavad ühistransporti tulevikus vastu panna.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks .