الشيء الشائع: Wesermarsch Bus Company يحارب نقص العمال المهرة!

الشيء الشائع: Wesermarsch Bus Company يحارب نقص العمال المهرة!

في Wesermarsch ، وجدت العديد من شركات الحافلات حلاً مبتكرًا للنقص المستمر في العمال المهرة. من خلال استخدام وسائل التواصل الاجتماعي مثل Facebook و Instagram ، أطلقوا حملة مشتركة كانت فعالة بشكل خاص وأدت إلى العديد من التطبيقات. هذا تعاون مثير للإعجاب لا يمكن ملاحظته في الصناعة.

من أجل مواجهة التحديات في اكتساب الموظفين ، أربع من شركات النقل الخمس في المقاطعة المرتبطة بتجنيد برامج تشغيل جديدة بدعم من الإدارة. "لا شيء يجمع بين أكثر من مجرد عدو مشترك" ، أوضح Ulf Pavel ، وهو ممثل لرحلة Gerde ، وبالتالي يشير إلى نقص العمال المهرة ، الذي يؤثر على وسائل النقل العام بأكمله. لذلك كانت هذه الحملة ضرورية أيضًا لتأمين هيكل التنقل في المستقبل في المنطقة.

زيادة عدد المتقدمين

تُظهر الجهود المشتركة بالفعل نتائج ملموسة: بعد الحملة ، سجلت شركة Gerdes Travel أكبر اندفاع من التطبيقات منذ سنوات. تصل جهات الاتصال التي تم الإبلاغ عنها حديثًا والتي تمثل برامج تشغيل محتملة إلى 45 - وهو رقم يتجاوز مجموع السنوات الثلاث الماضية. بالإضافة إلى ذلك ، يأتي جميع المتقدمين الجدد من مناطق أخرى ، مما يشير إلى أن الحملة كان لها تأثير يتجاوز الحدود المحلية.

جدير بالملاحظة هذه الحملة هو تجنب العقبات البيروقراطية عند التقدم. قررت الشركات الاستغناء عن مستندات التطبيق التقليدية مثل رسائل الغلاف والسيرة الذاتية. هذا يعني أن العديد من الأشخاص الذين ربما لم يتم الوصول إليه يمكنهم الآن التقدم للحصول على وظيفة. تهدف الحملة إلى مختلف المجموعات المستهدفة: من أولئك الذين لديهم بالفعل رخصة قيادة الحافلة إلى الأطراف المعنية دون أي معرفة سابقة. هذا الأخير لديه أيضًا خيار التوظيف لأن تكاليف التدريب تغطيها الشركة.

الدعم العام وتوزيع التكلفة

تلعب الجوانب المالية أيضًا دورًا في التوظيف. تصل تكاليف التدريب إلى حوالي 20،000 يورو ، والتي تتحملها وكالة التوظيف والشركة بالتناسب. إذا خرج مقدم الطلب من البطالة ، فسوف تغطي الوكالة التكاليف الكاملة. لا يعزز هذا النموذج عروض عمل جديدة فحسب ، بل يوفر أيضًا للعمال الأقل خبرة فرصة لبدء الوظيفة.

يتم عرض التعاون بين شركات النقل أيضًا في عدد الطلبات: تم استلام ما مجموعه 168 طلبًا ، وتم إجراء 32 مقابلة. تم عرض النتائج الإيجابية الأولى بالفعل: تم بالفعل تعيين سائق الحافلة الأول بالفعل ، في حين أن عقدين آخرين في خط الأنابيب وهناك تسعة التزامات أخرى.

أثنت المقاطعة ، التي يمثلها مسؤول المقاطعة ستيفان سيفكين ، على هذه الرابطة غير العادية للمنافسين على أنها "غير عادية" وأكد على الحاجة إلى إعادة التفكير. وقال سيفكين: "لم تعد الطرق التقليدية للتجنيد ترسم". وبالتالي ، فإن مجموعة مستدامة ومحسّنة من وسائل النقل العام المحلي على المحك إذا لم يتم إجراء تغييرات.

هذا التعاون ليس مجرد مثال إيجابي لشركات النقل في Wesermarsch ، ولكن يمكن أن يكون أيضًا نموذجًا للمناطق الأخرى التي لديها تحديات مماثلة في مجال تأمين العمال المهرة. تساعد هذه المبادرات على وضع وسائل النقل العام على أساس مقاوم للمستقبل.

لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع ، .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }