Volkswagen στην κρίση: Τα κλεισίματα και οι απολύσεις του εργοστασίου απειλούν!

Volkswagen στην κρίση: Τα κλεισίματα και οι απολύσεις του εργοστασίου απειλούν!

Wolfsburg, Deutschland - Η κρίση στη Volkswagen δέχεται δραματικές διαστάσεις! Η εταιρεία πλήττεται από την πτώση των στοιχείων πωλήσεων και τις αιχμηρές προδιαγραφές Eu-Co₂. Οι ειδήσεις είναι σαν ένα φλας: Στις 2 Σεπτεμβρίου, ο προϊστάμενος της VW Oliver Blume ανακοινώνει ότι οι παραγγελίες λείπουν για συγκλονιστικά 500.000 αυτοκίνητα-έναν εφιάλτη για την παραδοσιακή μάρκα αυτοκινήτων!

Τα αποτελέσματα είναι ήδη αισθητά. Η μείωση του προσωπικού και ακόμη και τα κλεισίματα στο εργοστάσιο δεν θεωρούνται πλέον ταμπού. Ο Jürgen Mahnkopf, αναπληρωτής γενικός πρόεδρος του Συμβουλίου Έργων, αναγκάζεται να βρει μια πρώιμη λύση: "Θα θέλαμε να έχουμε μια λύση εγκαίρως πριν από τα Χριστούγεννα". Η Daniela Cavallo, ο γενικός πρόεδρος του Συμβουλίου Έργων, βλέπει επίσης την κατάσταση κριτικά και εξηγεί ότι κάθε εργοστάσιο VW είναι θεωρητικά στο χείλος!

μείωση των πωλήσεων και κρατική παρέμβαση

Τα στοιχεία πωλήσεων δεν είναι μόνο ανησυχητικά, είναι καταστροφικά! Η VW δεν μπόρεσε να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των νέων ηλεκτρικών οχημάτων - το ID.3, κάποτε γιορτάζεται ως "νέο γκολφ", χτυπάει στα στατιστικά στοιχεία εισδοχής στο 42ο. Επιπλέον, η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων χάνει δύο εκατομμύρια οχήματα κάθε χρόνο. Εάν αυτό δεν αλλάξει, υπάρχουν τεράστιες απώλειες θέσεων εργασίας στο σπίτι - στη χειρότερη περίπτωση επηρεάζει έως και δύο μεγάλες εγκαταστάσεις παραγωγής!

Η πίεση στο VW μεγαλώνει! Από το 2025, οι νέες προδιαγραφές CO₂ θα αντιμετωπίσουν την εταιρεία για να αυξήσουν δραστικά τα στοιχεία πωλήσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Και ενώ οι υπεύθυνοι για την κρίση αναγνωρίζουν τη σοβαρότητα της κατάστασης, η ομάδα ελπίζει για κρατικές ενισχύσεις. Η χαμηλότερη Σαξονία παρατηρεί την κατάσταση κοντά και δεν έχει κανένα ενδιαφέρον για ριζικές περικοπές θέσεων εργασίας. Προτάσεις για επιχορηγήσεις και ασφάλιστρα για την πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων που επιπλέουν στον αέρα-αλλά η ευθύνη παραμένει στο VW!