迈耶停止液化天然气进口：这是与汽油的最后告别吗？

迈耶停止液化天然气进口：这是与汽油的最后告别吗？

Stade, Deutschland - 在萨克森州的下部，能源港口有动荡的发展：环境部长克里斯蒂安·迈耶（Christian Meyer）的绿党大声疾呼，呼吁结束该地区的液化天然气进口。该港口是为进口液化天然气（LNG）而设计的，到目前为止，该港口还没有进入单一立方米的网络。 Despite promising announcements by the German Energy Terminal (DET), the commissioning of the floating terminal is delayed, and the plans now seem to fail, like kreiszeitung-wochenblatt.de 报道。

Meyer指出，现有的液化天然气进口能力足够，并且誓言要反对进一步的增长。 DET还宣布，从2025年第一季度开始，Wilhelmshaven终端没有进一步的LNG流入，这表明营销三个月。这种开发的原因尚不清楚，但可能与过高的费用或已经很高的天然气储存有关。但是，到目前为止，当局对此事保持沉默。迈耶将突破描述为环境和气候的积极，以切换到可再生能源。

端子上的复杂过程

但是，液化天然气的导入实际上是如何工作的？该航站楼的液化天然气油轮是在称为Jetties的特殊码头中创建的。这些容量具有最多267,000立方米的LNG卸载大型油轮，可能需要20个小时，而较小的船只的处理速度更快。然后将液化天然气进行重新安置并馈入国家天然气网络，这意味着液化天然气也可以在其他领域（如