Meyer oprește importul LNG: Este rămas bun de la gaz?

Meyer oprește importul LNG: Este rămas bun de la gaz?

Stade, Deutschland - În SAXONIE DE JOCT, există evoluții turbulente în portul energetic: ministrul mediului, Christian Meyer, de la Verzi, a vorbit și a cerut încetarea importului de GNL din regiune. Portul, care a fost proiectat pentru importul de gaze naturale lichefiate (GNL), până acum nu a fost introdus în rețeaua unui singur contor cubic. În ciuda anunțurilor promițătoare de către terminalul energetic german (DET), punerea în funcțiune a terminalului flotant este întârziată, iar planurile par să eșueze, cum ar fi >>>>>>>> >t-mehr-lng_a342653 ">>>>>>>>>> >t-mehr-lng_a342653">>>>>>>>>> >t-mehr-lng_a342653 ">>>>>>>>>>> Kreiszeitung-wochenblatt.de a raportat.

Meyer a subliniat că capacitățile existente pentru importul de GNL au fost suficiente și au promis vehement împotriva creșterilor ulterioare. Det a anunțat, de asemenea, că, din primul trimestru din 2025, nu a mai existat un flux de GNL de la terminal din Wilhelmshaven, ceea ce indică o pauză de marketing de trei luni. Motivele acestei dezvoltări sunt neclare, dar ar putea fi legate de taxe prea mari sau de un nivel deja ridicat de depozitare a gazelor. Până acum, însă, autoritățile au rămas tăcute în această privință. Meyer a descris pauza ca fiind pozitivă pentru mediu și climă, în vederea trecerii la energii regenerabile.

procese complexe la terminal

Dar cum funcționează de fapt importul de LNG? Un cisternă de GNL la terminal este creat la Special Jetties, numit Jetties. Acestea au capacitatea de a descărca tancuri mari cu până la 267.000 m³ LNG, care poate dura aproximativ 20 de ore, în timp ce navele mai mici sunt gestionate mai repede. Gazul natural lichefiat este apoi regasat și introdus în rețeaua națională de gaze naturale, ceea ce înseamnă că GNL poate fi utilizat și în alte domenii, cum ar fi transportul, așa cum este descris germanlng.com Cu toate acestea