Meyer ferma l'importazione di GNL: è l'addio finale al gas?
Meyer ferma l'importazione di GNL: è l'addio finale al gas?
Stade, Deutschland - Nella bassa sassonia stade, ci sono sviluppi turbolenti nel porto di energia: il ministro dell'ambiente Christian Meyer dei Verdi ha parlato e ha chiesto la fine dell'importazione di GNL nella regione. Il porto, progettato per l'importazione di gas naturale liquefatto (GNL), finora non è stato inserito nella rete di un singolo metro cubico. Nonostante gli annunci promettenti del Terminal Energia tedesco (DET), la messa in servizio del terminal galleggiante è ritardata e i piani ora sembrano fallire, come ha riferito.
Meyer ha sottolineato che le capacità esistenti per l'importazione di GNL erano sufficienti e giurate con veemenza contro ulteriori aumenti. Il DET ha anche annunciato che dal primo trimestre del 2025 non vi fu ulteriori afflussi di GNL dal terminale di Wilhelmshaven, il che indica una pausa di marketing di tre mesi. Le ragioni di questo sviluppo non sono chiare, ma potrebbero essere correlate a commissioni troppo elevate o ad un livello già alto di accumulo di gas. Finora, tuttavia, le autorità sono rimaste in silenzio su questo argomento. Meyer ha descritto la pausa come positiva per l'ambiente e il clima al fine di passare a energie rinnovabili.
processi complessi al terminale
Ma come funziona effettivamente l'importazione di GNL? Una nave cisterna di GNL al terminal viene creata in Special Jetties chiamati Jetties. Questi hanno la capacità di scaricare grandi petroliere con fino a 267.000 m³ di GNL, che possono richiedere circa 20 ore, mentre le navi più piccole vengono gestite più velocemente. Il gas naturale liquefatto viene quindi regalato e immesso nella rete nazionale del gas naturale, il che significa che il GNL può anche essere usato in altre aree come il trasporto, come descritto Germanlng.com a causa del marketing, tuttavia, non sarà fatto in modo tempora per il tempo.
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| Ort | Stade, Deutschland |
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