Ο Meyer σταματά την εισαγωγή του ΥΦΑ: Είναι ότι το τελικό αποχαιρετιστήριο για το αέριο;

Meyer επεσήμανε ότι οι υπάρχουσες ικανότητες για την εισαγωγή ΥΦΑ ήταν επαρκείς και ορκίστηκαν έντονα σε περαιτέρω αυξήσεις. Το DET ανακοίνωσε επίσης ότι από το πρώτο τρίμηνο του 2025 δεν υπήρξε περαιτέρω εισροή ΥΦΑ από τον τερματικό στο Wilhelmshaven, το οποίο δείχνει ένα διάλειμμα μάρκετινγκ τριών μηνών. Οι λόγοι αυτής της εξέλιξης είναι ασαφείς, αλλά θα μπορούσαν να σχετίζονται με υπερβολικά υψηλά τέλη ή ήδη υψηλό επίπεδο αποθήκευσης φυσικού αερίου. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, οι αρχές έχουν παραμείνει σιωπηλές για το θέμα αυτό. Ο Meyer περιέγραψε το διάλειμμα ως θετικό για το περιβάλλον και το κλίμα, με σκοπό να μεταβείτε σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Σύνθετες διαδικασίες στο τερματικό

Αλλά πώς λειτουργεί η εισαγωγή του ΥΦΑ; Ένα δεξαμενόπλοιο ΥΦΑ στο τερματικό δημιουργείται σε ειδικές jetties που ονομάζεται Jetties. Αυτά έχουν την ικανότητα εκφόρτωσης μεγάλων δεξαμενόπλοιων με 267.000 m³ LNG, το οποίο μπορεί να διαρκέσει περίπου 20 ώρες, ενώ τα μικρότερα πλοία αντιμετωπίζονται γρηγορότερα. Το υγροποιημένο φυσικό αέριο στη συνέχεια αναδιατυπώνεται και τροφοδοτείται στο εθνικό δίκτυο φυσικού αερίου, πράγμα που σημαίνει ότι το ΥΦΑ μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε άλλους τομείς όπως η μεταφορά, όπως περιγράφεται ότι το μάρκετινγκ σταμάτησε, ωστόσο, δεν θα γίνει για το stade για το χρονικό διάστημα που θα είναι ο χρόνος που θα γίνει.