Budoucnost závodu VW v Osnabrück v nebezpečí: Elektro-Porsche chybí!

Budoucnost závodu VW v Osnabrück v nebezpečí: Elektro-Porsche chybí!

Závod VW v Osnabrück čelí nejisté budoucnosti poté, co požadované převzetí příkazu k výrobě elektrické Porsche se již zdá být proveditelné. Mluvčí Volkswagen uvedl, že obchodní situace Porsche v Číně se ukáže jako obtížná, což znamená, že plánovaná produkce přetečení v závodě Osnabrück již nelze zaručit. Tento vývoj byl dříve hlášen „Neue Osnabrücker Zeitung“, což zvyšuje obavy z budoucnosti umístění.

Původně, závod Osnabrück z roku 2026, poté, co současné modely Porsche vypršely, měla začít produkovat své elektrické nástupce. Práce byla zamýšlena jako druh zálohy pro Porsche Stonek ve Stuttgartu, kde by kapacity nebyly dostatečné k uspokojení poptávky. Se ztrátou očekávané pořadí sledování by však mohlo umístění stát bez připojení z jara 2026.

Předseda Rady Works Rada vyjádřil, že rozhodnutí rady Porsche bylo zaznamenáno, ale zdůraznilo, že budoucnost práce nebyla stanovena pouze Porsche. Strana zaměstnanců v dozorčí radě je i nadále odhodlána zajistit, aby všechny práce, včetně Osnabrück, dostávaly perspektivy do budoucna. To ukazuje, že se snaží sledovat studnu zaměstnanců i v těžkých dobách.

Porsche je v současné době ústředním klientem umístění Osnabrück, které zaměstnává kolem 2 300 lidí. Modely Cayman a Boxster jsou zde vyráběny od dubna 2022. Současně výroba konvertibilního T-ROC VW, která také vyprší v roce 2026. Plány na další používání práce musí být provedeny na podzim, což zvyšuje nejistotu pro zaměstnance. Mluvčí VW potvrdil, že budoucnost práce byla součástí každoročního plánování, které má být splatné na konci roku.

Volkswagen je pod tlakem vysokých nákladů a nedostatečné využití svých výrobních zařízení. V důsledku těchto ekonomických výzev již skupina nevylučuje propuštění související s společností nebo dokonce uzavřením prací. Jedná se o znepokojivý pohled na zaměstnance v Osnabrücku, protože umístění je již druhým malým závodem na VW a bylo do skupiny integrováno až v roce 2009 po Karmannově bankrotu. Karmann dříve působil jako výrobce VW po mnoho let.

Situace kolem závodu Osnabrück odráží současné výzvy automobilového průmyslu, zejména s ohledem na změny prostřednictvím elektromobility a souvisejících změn trhu. Uzavření nebo restrukturalizace děl může mít pro ty postižené důsledky.

Nejistota je zvláště patrná, protože zaměstnanci v Osnabrück se nyní obávají svých perspektiv pro nadcházející roky. Pokračující diskuse o strategických rozhodnutích Volkswagen ukazuje, že na globálním automobilovém trhu dochází k mnoha změnám. Jak bylo uvedeno www.faz.net, zbývá zjistit, kterým směrem se společnost nakonec ubírá a jak to ovlivní různá místa výroby, včetně Osnabrück.