Suche
Mein Konto
Panika w korku w samochodzie elektrycznym: Jak przetrwać kryzys!
Samochody elektryczne w korkach: wskazówki ADAC dotyczące sytuacji awaryjnych, rezerw akumulatorów i wydajnego ładowania w niskich temperaturach i długich czasów oczekiwania.
Panika w korku w samochodzie elektrycznym: Jak przetrwać kryzys!
W czasie wakacji i weekendów niemieckie autostrady są pełne korków, a coraz więcej osób przesiada się na samochody elektryczne. Szczególnie popularna jest Tesla Model Y, która w pierwszym kwartale 2023 roku była najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie. Ale co się stanie, jeśli w korku wyczerpie się bateria? W bieżącym teście ADAC przetestował ładowarki mobilne, tzw. e-dopalacze, umożliwiające doprowadzenie zepsutych samochodów elektrycznych do najbliższej stacji ładowania bez konieczności holowania – podaje 24auto.de.
Na szczęście rozładowane akumulatory rzadko są przyczyną awarii pojazdów elektrycznych. ADAC stwierdza również, że zużycie energii w korkach jest minimalne, co oznacza, że samochody elektryczne nie zatrzymują się natychmiast, nawet gdy poziom naładowania akumulatora jest niski. Niemniej jednak ADAC podkreśla znaczenie planowania podróży w celu zidentyfikowania stacji ładowania na trasie. Dobrze naładowany akumulator na początek jest kluczowy, zwłaszcza w sytuacjach krytycznych, gdy może załączyć się bufor awaryjny pojazdu. Jeżeli poziom naładowania akumulatora spadnie do zera, należy zachować spokój i jak zwykle zabezpieczyć się przed awarią – włączyć światła awaryjne, założyć kamizelkę ratunkową i skontaktować się z ADAC.
Warunki zimowe i korki
Wyzwania stojące przed kierowcami samochodów elektrycznych są szczególnie widoczne w ekstremalnych temperaturach. W teście ADAC zbadał, jak samochody elektryczne zachowują się w korkach w zimne dni. Pojazdy działały przez kilka godzin w ujemnych temperaturach sięgających -14°C. O dziwo okazało się, że akumulatory wykazywały niesamowitą wytrzymałość nawet w tych niesprzyjających warunkach. Po 12 godzinach Renault Zoe zużyło około 70 procent, a VW e-up około 80 procent. Obydwa pojazdy były w stanie utrzymać ogrzewanie wnętrza przez kilka godzin, co może mieć kluczowe znaczenie w zimne noce, ponieważ dobrze nagrzany grzejnik jest niezbędny dla pasażerów pojazdu. Według testu ADAC, najważniejsze wskazówki dotyczące długich podróży w korkach to: obniżenie temperatury, korzystanie z podgrzewanych siedzeń i ciągłe zwracanie uwagi na warunki pogodowe. W przypadku dłuższych korków należy rozważyć również zadanie optymalizacji ogrzewania, aby chronić akumulator i dotrzeć do kolejnej stacji ładowania, np. adac.de zgłoszone.