Stau-Panic w samochodzie elektrycznym: Jak przytłoczyć kryzys!

Stau-Panic w samochodzie elektrycznym: Jak przytłoczyć kryzys!

Leer, Deutschland - Niemieckie autostrady wybuchają z korków podczas wakacji i w weekendy, a coraz więcej osób przechodzi na samochody elektryczne. W szczególności model Y Tesli jest bardzo popularny i był najlepszym samochodem, na całym świecie w pierwszym kwartale 2023 roku. Ale co się stanie, jeśli bateria wyczerpuje się w korku? W bieżącym teście ADAC przetestował mobilne ładowarki, tak zwane e-booster, aby przynieść samochody elektryczne, które zostały pozostawione bez usługi holowania, raporty 24aUTo.de Na szczęście puste baterie rzadko są powodem rozpadu pojazdów elektrycznych. ADAC zauważa również, że zużycie energii jest minimalne w korkach, co oznacza, że samochody elektryczne nie zatrzymują się natychmiast, nawet gdy poziom akumulatora jest niski. Niemniej ADAC podkreśla znaczenie planowania podróży w celu zidentyfikowania stacji ładowania na trasie. Na początku dobrze zaplanowana bateria ma kluczowe znaczenie, szczególnie w sytuacjach krytycznych, w których można aktywować bufor awaryjny pojazdu. Jeśli akumulator spadnie do zera, należy zachować spokój i zabezpieczyć awarię jak zwykle - nałożyć wskaźniki ostrzegawcze, umieść kamizelki awarii i skontaktuj się z ADAC.

Warunki zimowe i korki

Wyzwania dla kierowców samochodów elektrycznych można odczuwać szczególnie w ekstremalnych temperaturach. W teście ADAC zbadał, w jaki sposób samochody elektryczne zachowują się w ruchu, jeśli chodzi o zimno. Pojazdy pozostawały w działaniu przez kilka godzin w mroźnych temperaturach do -14 ° Po 12 godzinach Renault Zoe wykorzystał około 70 procent, a VW E-UP wykorzystał około 80 procent swojego obciążenia. Oba pojazdy były w stanie utrzymać ogrzewanie wnętrza przez kilka godzin, co może być decydujące w chłodne noce, ponieważ ogrzewanie dobrze zarabiające jest niezbędne dla mieszkańców pojazdów. Najważniejszymi wskazówkami dotyczącymi długich podróży w korkach jest zatem zmniejszenie temperatury, użycie ogrzewania siedzeń i zawsze obserwowanie warunków pogodowych, zgodnie z ADAC w jego teście. W przypadku dłuższych korków należy również wziąć pod uwagę zadanie optymalizacji ogrzewania w celu ochrony baterii i dotarcia do następnej stacji ładowania, takiej jak