Eismo kamščių panika elektromobilyje: kaip išgyventi krizę!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Elektromobiliai kamščiuose: ADAC patarimai ekstremalioms situacijoms, akumuliatoriaus atsargoms ir efektyviam įkrovimui šaltu oru bei ilgais laukimo laikas.

Elektroautos im Stau: Tipps vom ADAC für Notfälle, Akkureserven und effizientes Laden bei Kälte und langen Wartezeiten.
Elektromobiliai kamščiuose: ADAC patarimai ekstremalioms situacijoms, akumuliatoriaus atsargoms ir efektyviam įkrovimui šaltu oru bei ilgais laukimo laikas.

Eismo kamščių panika elektromobilyje: kaip išgyventi krizę!

Per šventes ir savaitgalius Vokietijos greitkeliai lūžta nuo kamščių ir vis daugiau žmonių persėda prie elektromobilių. „Tesla Model Y“ yra ypač populiarus ir pirmąjį 2023 m. ketvirtį buvo perkamiausias automobilis visame pasaulyje. Tačiau kas nutiks, jei akumuliatorius išsikraus eismo spūstyje? Dabartinio bandymo metu ADAC išbandė mobiliuosius įkroviklius, vadinamuosius el. stiprintuvus, kad sugedusius elektromobilius būtų galima įkrauti iki artimiausios įkrovimo galimybės be vilkimo paslaugos, praneša. 24auto.de.

Laimei, tuščios baterijos retai kada sugenda elektromobiliuose. ADAC taip pat teigia, kad energijos sąnaudos spūstyse yra minimalios, o tai reiškia, kad elektromobiliai iš karto nesustoja net ir išsikrovus akumuliatoriui. Nepaisant to, ADAC pabrėžia kelionių planavimo svarbą, kad būtų galima nustatyti įkrovimo stoteles maršrute. Gerai užpildytas akumuliatorius iš pradžių yra labai svarbus, ypač kritinėse situacijose, kai gali įsijungti automobilio avarinis buferis. Jei akumuliatoriaus įkrova nukrenta iki nulio, turėtumėte išlikti ramūs ir kaip įprastai apsisaugoti nuo gedimo – įjungti avarinius žibintus, apsivilkti gedimo liemenę ir susisiekti su ADAC.

Žiemos sąlygos ir kamščiai

Iššūkiai elektromobilių vairuotojams ypač pastebimi esant ekstremalioms temperatūroms. Bandymų metu ADAC ištyrė, kaip elektromobiliai elgiasi spūstyse šaltu oru. Iki -14 °C šalčio metu automobiliai veikė kelias valandas. Keista, bet paaiškėjo, kad baterijos turėjo nuostabią ištvermę net ir tokiomis nepalankiomis sąlygomis. Po 12 valandų „Renault Zoe“ sunaudojo apie 70 proc., o „VW e-up“ – apie 80 proc. Abiejų transporto priemonių salonas buvo šildomas kelias valandas, o tai gali būti labai svarbu šaltomis naktimis, nes gerai sušilęs šildytuvas yra gyvybiškai svarbus transporto priemonės keleiviams. Todėl svarbiausi patarimai ilgoms kelionėms spūstyse yra sumažinti temperatūrą, naudoti šildomas sėdynes ir visada atkreipti dėmesį į oro sąlygas, teigia ADAC savo teste. Esant ilgesnėms kamščiams, taip pat reikėtų apsvarstyti šildymo optimizavimo užduotį, siekiant apsaugoti akumuliatorių ir patekti į kitą įkrovimo stotelę, pvz. adac.de pranešė.