Panika u prometnoj gužvi u električnom automobilu: Kako preživjeti krizu!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Električni automobili u prometnim gužvama: savjeti ADAC-a za hitne slučajeve, rezerve baterije i učinkovito punjenje po hladnom vremenu i dugim vremenima čekanja.

Elektroautos im Stau: Tipps vom ADAC für Notfälle, Akkureserven und effizientes Laden bei Kälte und langen Wartezeiten.
Električni automobili u prometnim gužvama: savjeti ADAC-a za hitne slučajeve, rezerve baterije i učinkovito punjenje po hladnom vremenu i dugim vremenima čekanja.

Panika u prometnoj gužvi u električnom automobilu: Kako preživjeti krizu!

Tijekom praznika i vikenda njemačke autoceste su pune prometnih gužvi i sve više ljudi prelazi na električne automobile. Tesla Model Y posebno je popularan i bio je najprodavaniji automobil u svijetu u prvom kvartalu 2023. Ali što se događa ako se baterija isprazni u prometnoj gužvi? U trenutnom testu, ADAC je testirao mobilne punjače, takozvane e-pojačivače, kako bi pokvarene električne automobile dovezli do najbliže opcije punjenja bez vučne službe, izvještava 24auto.de.

Na sreću, prazne baterije samo su rijetko uzrok kvara električnih vozila. Iz ADAC-a navode i da je potrošnja energije u prometnim gužvama minimalna, što znači da se električni automobili ne zaustavljaju odmah čak ni kada je razina baterije niska. Unatoč tome, ADAC naglašava važnost planiranja putovanja kako bi se odredile stanice za punjenje na ruti. Dobro napunjena baterija za početak je ključna, posebno u kritičnim situacijama kada se može aktivirati međuspremnik vozila za hitne slučajeve. Ako baterija ipak padne na nulu, ostanite mirni i zaštitite se od kvara kao i obično – upalite svjetla za opasnost, obucite sigurnosni prsluk i javite se ADAC-u.

Zimski uvjeti i prometne gužve

Izazovi za vozače električnih automobila posebno su vidljivi na ekstremnim temperaturama. U testu je ADAC ispitao kako se električni automobili ponašaju u prometnim gužvama po hladnom vremenu. Vozila su ostala u pogonu nekoliko sati na niskim temperaturama do -14 °C. Iznenađujuće, pokazalo se da su baterije imale nevjerojatnu izdržljivost čak iu ovim nepovoljnim uvjetima. Nakon 12 sati, Renault Zoe je potrošio oko 70 posto, a VW e-up oko 80 posto svoje napunjenosti. Oba su vozila bila u mogućnosti održavati grijanje unutrašnjosti nekoliko sati, što može biti ključno u hladnim noćima jer je dobro zagrijani grijač vitalan za putnike u vozilu. Najvažniji savjeti za duga putovanja u prometnim gužvama stoga su smanjiti temperaturu, koristiti grijana sjedala i uvijek paziti na vremenske uvjete, navodi ADAC u svom testu. U slučaju dužih prometnih gužvi, također treba razmotriti zadatak optimizacije grijanja kako bi se zaštitila baterija i stiglo do sljedeće stanice za punjenje, npr. adac.de prijavio.