Πανικός από μποτιλιάρισμα σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο: Πώς να επιβιώσετε από την κρίση!

Πανικός από μποτιλιάρισμα σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο: Πώς να επιβιώσετε από την κρίση!

Τις αργίες και τα Σαββατοκύριακα, οι γερμανικοί αυτοκινητόδρομοι γεμίζουν μποτιλιαρίσματα και όλο και περισσότεροι άνθρωποι στρέφονται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το Tesla Model Y είναι ιδιαίτερα δημοφιλές και ήταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως το πρώτο τρίμηνο του 2023. Τι συμβαίνει όμως αν η μπαταρία αδειάσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση; Σε μια τρέχουσα δοκιμή, η ADAC δοκίμασε φορτιστές κινητών, τους λεγόμενους ηλεκτρονικούς ενισχυτές, για να φέρει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχουν υποστεί βλάβη στην πλησιέστερη επιλογή φόρτισης χωρίς υπηρεσία ρυμούλκησης, αναφέρει 24auto.de.

Ευτυχώς, οι κενές μπαταρίες σπάνια είναι η αιτία βλάβης στα ηλεκτρικά οχήματα. Το ADAC αναφέρει επίσης ότι η κατανάλωση ενέργειας στο μποτιλιάρισμα είναι ελάχιστη, πράγμα που σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν σταματούν αμέσως ακόμη και όταν η στάθμη της μπαταρίας είναι χαμηλή. Ωστόσο, η ADAC τονίζει τη σημασία του ταξιδιωτικού σχεδιασμού για τον εντοπισμό σταθμών φόρτισης κατά μήκος της διαδρομής. Αρχικά, μια καλά γεμάτη μπαταρία είναι ζωτικής σημασίας, ειδικά σε κρίσιμες καταστάσεις όπου μπορεί να ενεργοποιηθεί το buffer έκτακτης ανάγκης του οχήματος. Εάν η μπαταρία πέσει στο μηδέν, θα πρέπει να παραμείνετε ήρεμοι και να προστατευτείτε από τη βλάβη ως συνήθως - ανάψτε τα φώτα κινδύνου, φορέστε το γιλέκο βλάβης και επικοινωνήστε με το ADAC.

Χειμερινές συνθήκες και κυκλοφοριακή συμφόρηση

Οι προκλήσεις για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ιδιαίτερα αισθητές σε ακραίες θερμοκρασίες. Σε μια δοκιμή, το ADAC εξέτασε πώς συμπεριφέρονται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε μποτιλιαρίσματα σε κρύο καιρό. Τα οχήματα παρέμειναν σε λειτουργία για αρκετές ώρες σε θερμοκρασίες κατάψυξης έως και -14 °C. Παραδόξως, αποδείχθηκε ότι οι μπαταρίες είχαν εκπληκτική αντοχή ακόμα και σε αυτές τις αντίξοες συνθήκες. Μετά από 12 ώρες, το Renault Zoe είχε χρησιμοποιήσει περίπου το 70 τοις εκατό και το VW e-up περίπου το 80 τοις εκατό της φόρτισής του. Και τα δύο οχήματα ήταν σε θέση να διατηρήσουν τη θέρμανση του εσωτερικού για μερικές ώρες, κάτι που μπορεί να είναι κρίσιμο τις κρύες νύχτες, επειδή μια καλά θερμαινόμενη θερμάστρα είναι ζωτικής σημασίας για τους επιβάτες του οχήματος. Οι πιο σημαντικές συμβουλές για μακρινά ταξίδια σε μποτιλιαρίσματα είναι λοιπόν να μειώσετε τη θερμοκρασία, να χρησιμοποιείτε θερμαινόμενα καθίσματα και να προσέχετε πάντα τις καιρικές συνθήκες, σύμφωνα με το ADAC στη δοκιμή του. Σε περίπτωση μεγαλύτερης κυκλοφοριακής συμφόρησης, θα πρέπει επίσης να εξεταστεί μια εργασία βελτιστοποίησης θέρμανσης προκειμένου να προστατεύσετε την μπαταρία και να φτάσετε στον επόμενο σταθμό φόρτισης, όπως π.χ. adac.de αναφέρθηκε.