Stau-Panic στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο: Πώς να συντρίψετε την κρίση!

Stau-Panic στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο: Πώς να συντρίψετε την κρίση!

Leer, Deutschland - Οι γερμανοί αυτοκινητόδρομοι ξεσπούν από κυκλοφοριακές συμφόρησης κατά τη διάρκεια των διακοπών και τα σαββατοκύριακα και όλο και περισσότεροι άνθρωποι μεταβαίνουν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το μοντέλο Tesla Y ειδικότερα είναι πολύ δημοφιλές και ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο παγκοσμίως το πρώτο τρίμηνο του 2023. Αλλά τι συμβαίνει εάν η μπαταρία τελειώσει στην κυκλοφοριακή συμφόρηση; Σε μια τρέχουσα δοκιμή, το ADAC έχει δοκιμάσει κινητές φορτιστές, λεγόμενο e-booster, για να φέρει ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχουν μείνει πίσω χωρίς να ρυμουλκήσει υπηρεσία, αναφέρει 24auto.de Ευτυχώς, οι κενές μπαταρίες είναι σπάνια ο λόγος για την κατανομή των ηλεκτρικών οχημάτων. Το ADAC σημειώνει επίσης ότι η κατανάλωση ενέργειας είναι ελάχιστη στις κυκλοφοριακές συμφόρησης, πράγμα που σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν σταματούν αμέσως ακόμη και όταν το επίπεδο της μπαταρίας είναι χαμηλό. Παρ 'όλα αυτά, το ADAC δίνει έμφαση στη σημασία του σχεδιασμού ταξιδιού για τον εντοπισμό σταθμών φόρτισης κατά μήκος της διαδρομής. Μια καλά γεμάτη μπαταρία στην αρχή είναι κρίσιμη, ειδικά σε κρίσιμες καταστάσεις στις οποίες μπορεί να ενεργοποιηθεί το buffer έκτακτης ανάγκης του οχήματος. Εάν η μπαταρία πέσει στο μηδέν, θα πρέπει να διατηρήσετε την ηρεμία και να εξασφαλίσετε την κατανομή ως συνήθως - τοποθετήστε τους προειδοποιητικούς δείκτες, τοποθετήστε τα γιλέκα και επικοινωνήστε με το ADAC.

Χειμερινές συνθήκες και κυκλοφοριακές συμφόρηση

Οι προκλήσεις για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορούν να γίνουν αισθητές ειδικά σε ακραίες θερμοκρασίες. Σε μια δοκιμή, το ADAC εξέτασε πώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συμπεριφέρονται στην κυκλοφορία όταν πρόκειται για κρύο. Τα οχήματα παρέμειναν σε λειτουργία για αρκετές ώρες σε παγωμένες θερμοκρασίες μέχρι -14 ° C. Εκπληκτικά, αποδείχθηκε ότι οι μπαταρίες ήταν εκπληκτικά επίμονες ακόμη και σε αυτές τις δυσμενείς συνθήκες. Μετά από 12 ώρες, η Renault Zoe χρησιμοποίησε περίπου 70 τοις εκατό και το VW E-up χρησιμοποίησε περίπου το 80 τοις εκατό του φορτίου της. Και τα δύο οχήματα ήταν σε θέση να διατηρήσουν την εσωτερική θέρμανση για λίγες ώρες, οι οποίες μπορεί να είναι καθοριστικές σε κρύες νύχτες, επειδή μια φρεάτιο θέρμανση είναι ζωτικής σημασίας για τους επιβάτες του οχήματος. Οι σημαντικότερες συμβουλές για τα μακρά ταξίδια σε κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι επομένως για να βιδώσουν τη θερμοκρασία, να χρησιμοποιούν τη θέρμανση του καθίσματος και να παρατηρούν πάντα τις καιρικές συνθήκες, σύμφωνα με το ADAC στη δοκιμή του. In the case of longer traffic jams, a task for heating optimization should also be taken into account in order to protect the battery and get to the next charging station, such as ADAC.de αναφέρεται.