Stau-Panic v elektrickém autě: Jak přemoci krize!

Stau-Panic v elektrickém autě: Jak přemoci krize!

Německé dálnice propukly z dopravních zácp během prázdnin a o víkendech a stále více lidí přechází na elektrická auta. Zejména Tesla Model Y je velmi populární a byl v prvním čtvrtletí roku 2023 nejlepším automobilem na celém světě. Co se však stane, když baterie dochází v dopravní zácpě? V aktuálním testu ADAC testoval mobilní nabíječky, tzv. E-Booster, aby přinesl elektrická vozy, která zůstala pozadu bez tažných služeb, hlásí 24auto.de Naštěstí jsou prázdné baterie zřídka důvodem rozpadu elektrických vozidel. ADAC také poznamenává, že spotřeba energie je minimální v dopravních zácpách, což znamená, že elektrická vozidla se nezastaví okamžitě, i když je hladina baterie nízká. ADAC však zdůrazňuje důležitost plánování cestování k identifikaci nabíjecích stanic podél trasy. Na začátku je dobře naplněná baterie, zejména v kritických situacích, ve kterých lze aktivovat pohotovostní vyrovnávací paměť vozidla. Pokud baterie klesne na nulu, měli byste zachovat klid a zajistit rozpad jako obvykle - nasaďte si indikátory varování, nasaďte se vesty a kontaktujte ADAC.

Zimní podmínky a dopravní zácpy

Výzvy pro řidiče elektrických automobilů lze pociťovat zejména při extrémních teplotách. Při testu ADAC zkoumal, jak se elektrická vozy chovají v provozu, pokud jde o chlad. Vozidla zůstala v provozu několik hodin při mrazivých teplotách až do -14 ° C. Překvapivě se ukázalo, že baterie byly překvapivě přetrvávající i v těchto nepříznivých podmínkách. Po 12 hodinách použil Zoe Renault asi 70 procent a VW E-UP použil asi 80 procent své zátěže. Obě vozidla byla schopna udržovat interiérové vytápění po dobu několika hodin, což může být rozhodující v chladných nocích, protože pro cestující vozidla je nezbytné dobře zahřívání. Nejdůležitějšími tipy pro dlouhodobé cesty v dopravních zácpách jsou proto zašroubování teploty, použití zahřívání sedadel a vždy pozorovat povětrnostní podmínky, podle ADAC ve svém testu. V případě delších dopravních zácp by se měla brát v úvahu také úkol optimalizace zahřívání, aby bylo možné chránit baterii a dostat se na další nabíjecí stanici, jako je