Accidentes salvajes en otoño: ¡cómo protegerse en el distrito de Oldenburg!
Accidentes salvajes en otoño: ¡cómo protegerse en el distrito de Oldenburg!
En el distrito de Oldenburg, una tendencia preocupante es evidente en otoño: el número de accidentes de juego ha alcanzado un alarmante altura de diez años. Para 2023, la inspección de la Policía de Delmenhorst/Oldenburg-Land/Wesermarsch informó 1066 colisiones con animales salvajes, que es casi un tercio de todas las estadísticas de accidentes en esta región. Por lo tanto, se les pide a los conductores que estén particularmente atentos, especialmente en las lecciones de Crepúsculo.
Con el cambio de temporada a otoño, los animales salvajes están aumentando, especialmente ahora en la temporada de apareamiento del temblor de huevas. Estos comienzan a reunirse en grupos más grandes, con saltos de diez a veinte animales que se observan, como explica Arnd Fischer, presidente de Hegering Ganderkesee. La mayor actividad de los dólares, que también están en movimiento, aumenta el riesgo de encuentros inesperados en las calles. Se alienta a los pilotos a tomar en serio las señales de "cambio salvaje", especialmente en las calles donde a menudo ocurren accidentes de juego.
Se requiere precaución especial
Las estadísticas actuales dibujan una imagen clara: de acuerdo con la asociación general de la industria de seguros alemán (GDV), hubo más de 280,000 accidentes de juego con vehículos integrales en 2023 en 2023. Esto subraya la necesidad de que los conductores impulsen particularmente cuidadosamente, especialmente en las primeras horas de la mañana y después del anochecer. Fischer también enfatiza esta nota, que apela de acuerdo con la velocidad para reducir la velocidad y estar listo para frenar en cualquier momento para minimizar los riesgos.
Si todavía se produce un accidente de juego, es importante observar algunas reglas de conducta importantes. Los conductores primero deben asegurar el sitio del accidente encendiendo la luz intermitente de advertencia y configurando un triángulo de advertencia. Es crucial alertar a la policía y nunca tocar animales heridos o muertos. El forestal o el inquilino son responsables de esto. Fischer también recomienda hacer fotos de la escena del accidente y los vehículos involucrados para facilitar el procesamiento de daños. También se debe obtener un certificado de accidentes salvaje del forestal responsable o el inquilino de caza para afirmar el reclamo de seguro.
Las secciones de carreteras particularmente en peligro en el distrito de Oldenburg incluyen el B 212 en Grüppenbühren y Huder Straße cerca de Hohenböken. Fischer enfatiza que es crucial apagar la viga alta cuando se ven animales salvajes. En muchos casos, cambiar a contraproducir o frenar en encuentros repentinos con salvaje puede causar una desgracia mucho peor que una colisión con un animal mismo.
desafíos inesperados
Los intentos de reducir el número de accidentes a través de medidas técnicas como reflectores y signos especiales no han mostrado un éxito significativo. Esto también incluye los reflectores azules, que alguna vez estuvieron unidos a los puestos de interés de tráfico por parte de los cazadores locales para prevenir animales salvajes. Fischer tuvo que encontrar un corazón pesado para que la relación en barbecho en su rango supera el 30 por ciento y que las medidas de acción no tenían el efecto deseado. Alrededor del 70 por ciento de los ciervos que se liberó para la retirada continúa siendo víctima de los accidentes, lo que subraya la urgencia para aumentar la seguridad del tráfico.
resumió el otoño en el distrito de Oldenburg no solo un momento de colores y las acogedoras noches, sino también una fase en la que los conductores deben ser particularmente atentos y responsablemente para evitar los accidentes de juego. Las advertencias y consejos de los expertos son más importantes que nunca para garantizar tanto la seguridad del mundo animal como la de los usuarios de la carretera. Más información sobre este tema está disponible en un informe detallado en www.nwzonline.de .
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