Jusos 需要解决汉堡和汉诺威之间当地交通状况不佳的问题

2025 年 1 月 5 日，Jusos Celle 和 Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg 对汉诺威和汉堡之间的当地交通状况不佳表达了明确的批评。年轻人要求交通主管部门快速、协调地解决现有问题。最常见的投诉包括反复出现的延误、基础设施不足以及相关参与者之间的沟通不足。

Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg 的 Johannes Flügge 报告称，长途列车造成严重延误，而且列车厕所也出现问题。 Jusos Celle 的 Yannis Naumann 表示，到 2024 年 12 月中旬，情况应该会有所好转，但困难仍然存在。虽然 Metronome 铁路公司取得了进展，但基本问题仍未解决。 Flügge 还强调，在复杂的路线上培训火车司机是一项挑战。

基础设施和协调问题

瑙曼列举了具体的基础设施问题，例如信号和开关缺陷，以及换乘乘客的延误，这些都是造成延误的原因。 Jusos 夫妇还批评相关公司之间缺乏协调，包括 Metronom、下萨克森州地方运输公司 (LNVG) 和 DB InfraGO。他们需要制定明确、协调的战略来解决当地交通问题并快速实施，特别是计划于 2026 年和 2029 年进行的路线改造。

在尤索斯家族提出要求的同时，下萨克森州正计划与私营铁路运营商 Metronom 进行谈判，提前终止汉萨网络的运输合同。据Tag24报道，LNVG监事会在一次特别会议上委托管理层在2025年2月底之前起草相应的合同草案。目的是取消现有的有效期至2026年6月的合同，并重新招标受影响的航线，例如汉堡-不来梅和汉诺威-诺特海姆-哥廷根。

由于人手不足，Metronom铁路公司被迫维持有限的交通，这导致自2023年8月底以来减少行程的更换时刻表，现已延长至2025年7月29日。交通部长奥拉夫·里斯强调需要将交通维持至2026年6月，并提高服务的质量和可靠性。 Metronom使用的列车属于LNVG，无需大量投资即可更换运营商。 Metronom 已表示该公司愿意重新申请新的招标。

自 2018 年合同开始以来，私营铁路公司目前的财务状况和技术工人短缺状况显着恶化。因此，LNVG 董事总经理卡门·施瓦布尔 (Carmen Schwabl) 呼吁联邦和州政府为地方和地区运输提供更多财政支持。每天约有 80,000 人乘坐 Metronom 列车，该列车自 2011 年底以来一直运营汉萨网络路线，目前的合同有效期至 2033 年 12 月。