JUSOS需求解决方案，用于汉堡和汉诺威之间破旧的本地运输

2025年1月5日，Jusos Celle和Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg对汉诺威和汉堡之间的残破当地运输表达了重大批评。年轻人要求对负责交通当局的现有问题进行快速和协调的解决方案。最常见的抱怨包括经常出现的延误，基础设施差和参与参与者之间的沟通不足。

JohannesFlügge来自Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg的JohannesFlügge报告了长途火车以及火车厕所问题引起的大量延误。 Jusos Celle的Yannis Naumann说，到2024年12月中旬，情况应该更好，但困难仍然存在。虽然Mentronom Eisenbahngesellschaft认识到进展，但基本问题仍未解决。 Flügge还强调，在复杂路线上熟悉火车驾驶员是一个挑战。

基础架构和协调问题

naumann称特定的基础架构问题，例如有缺陷的信号和软信号，以及在更改乘客作为延误的原因时延迟。 JUSO还批评了所涉公司之间缺乏协调，包括节拍器，下萨克森州运输协会（LNVG）和DB Infrago。他们需要采取明确且协调的战略来解决当地运输问题和迅速实施，尤其是在2026年和2029年计划的路线翻新方面。

与Jusos的要求平行，下萨克森州的状况计划进行谈判，以过早结束Hansenetz与私人铁路运营商Mentronomenom的运输合同。根据TAG24的一份报告，LNVG监督委员会在一次特别会议上委托管理层委托管理人员在2025年2月底之前制定相应的合同。目的是撤销仍在2026年6月至6月的现有合同，并重写汉堡 - 布雷默堡和汉纳诺弗 - 北诺夫 - 诺斯诺伊姆 - 戈丁顿。

节拍器铁路公司被迫仅由于缺乏人员而在有限的程度上维持交通，这导致自2023年8月底以来越来越多的替代时间表，该时间表已于2025年8月底以来，该旅行延长到2025年7月29日。运输部长Olaf强调需要在2026年6月之前维持交通，以提高质量和可靠性。 MetRonomens使用的火车属于LNVG，这使操作员可以在没有重大投资的情况下进行更改。 MetRonomenoment表示，该公司准备再次申请新广告。

自2018年合同开始以来，当前的财务状况和熟练工人的短缺已大大恶化。LNVG董事总经理卡门·施瓦布（Carmen Schwabl）呼吁从联邦和州政府为地方和地区运输提供更多财政支持。自2011年底以来，大约有80,000人每天都使用MetRonomenom的火车，该火车已经运行了Hanseatic Network的路线，其目前的合同在2033年12月之前定期运行。