Jusos Demand Rešitve za razpadli lokalni prevoz med Hamburgom in Hanoverjem

5. januarja 2025 sta Jusos Celle in Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg izrazila pomembno kritiko razpadanega lokalnega prevoza med Hanoverjem in Hamburgom. Mladi zahtevajo hitro in usklajeno rešitev obstoječih težav odgovornih organov prometa. Najpogostejše pritožbe vključujejo ponavljajoče se zamude, slabo infrastrukturo in neustrezno komunikacijo med vpletenimi akterji.

Johannes Flügge iz Jusosa Uelzen/Lüchow-Dannenberg je poročal o velikih zamudah, ki jih povzročajo vlaki na dolge razdalje, in težave z železniškimi stranišči. Yannis Naumann iz Jusos Celle je dejal, da bi morala biti situacija do sredine decembra 2024 boljše, vendar so težave ostale. Medtem ko je napredek prepoznala metronom Eisenbahngesellschaft, temeljni problemi ostajajo nerešeni. Flügge je tudi poudaril, da je poznavanje voznikov vlakov na zapleteni poti izziv.

infrastrukturne in koordinacijske težave

Naumann je poimenoval posebne infrastrukturne težave, kot so okvarjeni signali in mehki, pa tudi zamude pri menjavi potnikov kot vzrokov zamud. Jusos kritizira tudi pomanjkanje usklajevanja med vpletenimi podjetji, vključno z Metronome, Društvom spodnjega Saksonskega državnega prometa (LNVG) in DB Infrago. Za odpravljanje lokalnih prevoznih težav in hitrega izvajanja potrebujejo jasno in usklajeno strategijo, zlasti kar zadeva načrtovane prenove poti v letih 2026 in 2029.

Vzporedno z zahtevami Jusosa, država spodnje Saške načrtuje pogajanja, da bi prezgodaj končala prometno pogodbo za Hansenetz z metronom zasebnega železniškega operaterja. Glede na poročilo TAG24 je nadzorni svet LNVG na posebni seji naročil vodstvo, da bo do konca februarja 2025 sklenil ustrezno osnutek pogodbe. Cilj je preklicati obstoječo pogodbo, ki še vedno deluje do junija 2026, in ponovno napisana prizadete poti, kot sta Hamburg - Bremen - Northeim - Götting.

Železniško podjetje Metronome je prisiljeno vzdrževati promet le v omejenem obsegu zaradi pomanjkanja osebja, kar je od konca avgusta 2023, ki je bilo do 29. julija 2025 podaljšano, privedlo do nadomestnega časovnice z zmanjšanimi potovanji. Prometni minister Olaf laži je poudarila potrebo po ohranjanju prometa do junija 2026 in izboljšanja kakovosti in zanesljivosti. Vlaki, ki jih uporablja Metronom, spadajo v LNVG, ki omogoča spremembo operaterja brez večjih naložb. Metronom je nakazal, da je podjetje pripravljeno znova zaprositi za nov oglas.

Trenutni finančni pogoji in pomanjkanje usposobljenih delavcev so se od začetka pogodbe v letu 2018 znatno poslabšali za zasebna železniška podjetja. Carmen Schwabl, direktorica LNVG, zato zahteva večjo finančno podporo zvezne in državne vlade za lokalni in regionalni promet. Približno 80.000 ljudi vsak dan uporablja vlake metronoma, ki od konca leta 2011 upravlja poti Hanseatic Network in katerih trenutna pogodba redno poteka do decembra 2033.