Jusovi zahtevajo rešitve za prizadet lokalni promet med Hamburgom in Hannovrom

5. januarja 2025 sta Jusos Celle in Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg izrazila jasno kritiko slabega lokalnega prometa med Hannovrom in Hamburgom. Mladi od pristojnih prometnih organov zahtevajo hitro in usklajeno rešitev obstoječih težav. Najpogostejše pritožbe vključujejo ponavljajoče se zamude, neustrezno infrastrukturo in neustrezno komunikacijo med vpletenimi akterji.

Johannes Flügge iz Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg je poročal o velikih zamudah zaradi vlakov na dolge razdalje, pa tudi o težavah s stranišči na vlakih. Yannis Naumann iz Jusos Celle je dejal, da bi se morale razmere izboljšati do sredine decembra 2024, a težave ostajajo. Medtem ko je bil v Metronome Railway Company priznan napredek, temeljna vprašanja ostajajo nerešena. Flügge je tudi poudaril, da je usposabljanje strojevodij na zapleteni poti izziv.

Težave z infrastrukturo in koordinacijo

Naumann je kot vzroke za zamude navedel posebne težave z infrastrukturo, kot so okvarjeni signali in stikala, pa tudi zamude pri zamenjavi potnikov. Jusovi kritizirajo tudi pomanjkanje koordinacije med vpletenimi podjetji, vključno z Metronomom, deželnim lokalnim transportnim podjetjem Spodnje Saške (LNVG) in DB InfraGO. Zahtevajo jasno in usklajeno strategijo reševanja lokalnih prometnih problemov ter hitro izvedbo, predvsem glede načrtovanih prenov prog v letih 2026 in 2029.

Vzporedno z zahtevami Jusovih zvezna dežela Spodnja Saška načrtuje pogajanja o predčasni prekinitvi transportne pogodbe za hanzeatsko omrežje z zasebnim železniškim operaterjem Metronom. Po poročilu Tag24 je nadzorni svet LNVG na posebnem sestanku zadolžil upravo, da do konca februarja 2025 pripravi ustrezen osnutek pogodbe. Cilj je razveljaviti obstoječo pogodbo, ki velja do junija 2026, in ponovno razpisati zadevne proge, kot sta Hamburg-Bremen in Hannover-Northeim-Göttingen.

Železniško podjetje Metronom je zaradi pomanjkanja osebja prisiljeno vzdrževati omejen promet, zaradi česar je od konca avgusta 2023 nadomestni vozni red z zmanjšanimi vožnjami, ki je bil podaljšan do 29. julija 2025. Minister za promet Olaf Lies je poudaril potrebo po ohranitvi prometa do junija 2026 ter izboljšanju kakovosti in zanesljivosti storitve. Vlaki, ki jih uporablja Metronom, so last LNVG, kar omogoča menjavo operaterja brez večjih investicij. Metronom je sporočil, da se je podjetje pripravljeno ponovno prijaviti na nov razpis.

Trenutni finančni pogoji in pomanjkanje kvalificiranih delavcev so se za zasebne železniške družbe močno poslabšali od začetka pogodbe leta 2018. Carmen Schwabl, generalna direktorica LNVG, zato poziva k večji finančni podpori zvezne in deželne vlade za lokalni in regionalni promet. Približno 80.000 ljudi vsak dan uporablja vlake družbe Metronom, ki od konca leta 2011 upravlja proge Hanseatskega omrežja in katerih trenutna pogodba velja do decembra 2033.