Jusos siūlo sudėtingus vietinio transporto sprendimus tarp Hamburgo ir Hanoverio

2025 m. sausio 5 d. Jusos Celle ir Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg išreiškė aiškią kritiką dėl sergančio vietinio transporto tarp Hanoverio ir Hamburgo. Iš atsakingų eismo institucijų jaunuoliai reikalauja greito ir koordinuoto iškilusių problemų sprendimo. Dažniausiai skundžiamasi dėl pasikartojančių vėlavimų, netinkamos infrastruktūros ir netinkamo susijusių veikėjų bendravimo.

Johannes Flügge iš Jusos Uelzen/Lüchow-Dannenberg pranešė apie didelius vėlavimus dėl tolimojo susisiekimo traukinių, taip pat apie traukinių tualetų problemas. Yannis Naumann iš Jusos Celle teigė, kad padėtis turėjo būti geresnė iki 2024 m. gruodžio vidurio, tačiau sunkumai išliko. Nors Metronome Railway Company pasiekta pažanga, esminiai klausimai lieka neišspręsti. Flügge taip pat pabrėžė, kad traukinių mašinistų mokymas sudėtingame maršrute yra iššūkis.

Infrastruktūros ir koordinavimo problemos

Naumannas kaip vėlavimų priežastis įvardijo specifines infrastruktūros problemas, tokias kaip signalų ir jungiklių gedimas, taip pat keleivių pasikeitimo vėlavimus. Jusos taip pat kritikuoja koordinavimo trūkumą tarp dalyvaujančių įmonių, tarp kurių yra „Metronom“, Žemutinės Saksonijos valstijos vietinio transporto bendrovė (LNVG) ir DB „InfraGO“. Jiems reikalinga aiški ir koordinuota vietinio transporto problemų sprendimo strategija ir greitas įgyvendinimas, ypač atsižvelgiant į planuojamus maršrutų atnaujinimus 2026 ir 2029 m.

Lygiagrečiai Jusų reikalavimams Žemutinės Saksonijos žemė planuoja derybas dėl Hanzos tinklo transporto sutarties su privačiu geležinkelių operatoriumi Metronom nutraukimo anksčiau laiko. Anot Tag24 pranešimo, LNVG stebėtojų taryba neeiliniame posėdyje pavedė vadovybei iki 2025 m. vasario pabaigos parengti atitinkamą sutarties projektą. Siekiama panaikinti esamą sutartį, kuri galioja iki 2026 m. birželio mėn., ir pakartotinai skelbti konkursą paveiktiems maršrutams, tokiems kaip Hamburgas-Brėmenas ir Hanoveris-Northeimas-Göttingenas.

Dėl darbuotojų trūkumo „Metronom Railway Company“ yra priversta išlaikyti ribotą eismą, todėl nuo 2023 m. rugpjūčio pabaigos buvo pakeistas pakaitinis tvarkaraštis su sumažintais reisais, kuris pratęstas iki 2025 m. liepos 29 d. Susisiekimo ministras Olafas Liesas pabrėžė, kad reikia išlaikyti eismą iki 2026 m. birželio mėn. ir gerinti paslaugos kokybę bei patikimumą. „Metronom“ naudojami traukiniai priklauso LNVG, o tai leidžia keisti operatorių be didelių investicijų. „Metronom“ pranešė, kad bendrovė nori pakartotinai teikti paraišką dėl naujo konkurso.

Dabartinės finansinės sąlygos ir kvalifikuotų darbuotojų trūkumas privačioms geležinkelių bendrovėms nuo sutarties įsigaliojimo 2018 m. labai pablogėjo. Todėl LNVG generalinė direktorė Carmen Schwabl ragina federalinę ir valstijų vyriausybes skirti daugiau finansinės paramos vietos ir regioniniam transportui. Apie 80 000 žmonių kasdien naudojasi Metronom traukiniais, kurie Hanzos tinklo maršrutus aptarnauja nuo 2011 m. pabaigos ir kurių dabartinė sutartis galioja iki 2033 m. gruodžio mėn.