Meloni e Stocker: A disputa sobre o sistema de slots de caminhões no Brenner foi reacendida!

Meloni e Stocker: A disputa sobre o sistema de slots de caminhões no Brenner foi reacendida!

Num apelo urgente ao primeiro-ministro italiano, Giorgia Meloni, o chanceler austríaco, Christian Stocker, apelou a um “sistema de faixas horárias” para o tráfego de trânsito na rota do Brenner. Stocker fez os comentários após reunião com Meloni que não permitiu perguntas da imprensa. Enfatizou que as relações bilaterais entre a Áustria e a Itália eram “sólidas”, mesmo que as questões específicas do tráfego de trânsito e do “sistema de slots” não fossem discutidas, como o Jornal pequeno relatado.

A rota do Brenner, que é uma ligação central entre a Áustria e a Itália, é fortemente afetada pelo tráfego de camiões. São cerca de 2,4 a 2,5 milhões de transportes de caminhões todos os anos, que é o limite da região. A fim de reduzir esta pressão, o conceito de um “sistema de slots” foi acordado num acordo político entre a Baviera, o Tirol e o Tirol do Sul em Abril de 2023.

Os desafios do tráfego de trânsito

Stocker destacou que, para implementar o sistema proposto, é necessário um tratado internacional entre os Estados-nação participantes, mas até agora encontrou resistência. A Itália recusou categoricamente e respondeu com um claro “Njet”. Esta rejeição também é vista no contexto do actual processo judicial da Itália perante o Tribunal de Justiça Europeu (TJCE) contra as medidas do Tirol para reduzir o tráfego de trânsito. Stocker pede uma “abordagem politicamente sustentável”, independentemente da decisão judicial, para evitar engarrafamentos e bloqueios.

Os problemas com o queimador parecem estar a aumentar devido a várias medidas. Em 2023, já foram contabilizados 11,3 milhões de veículos no Passo do Brenner, incluindo 2,3 milhões de caminhões. Estes encargos poderão agravar-se no futuro em resultado da renovação da Ponte Lueg, prevista para 2025.

Cooperação internacional e compromissos

O primeiro-ministro da Baviera, Markus Söder, também se pronunciou a favor do “sistema de slots” e elogiou a atitude cooperativa do governador do Tirol, Anton Mattle. Söder e Stocker reúnem-se regularmente para discutir o progresso na regulamentação do tráfego. Ambos enfatizaram a necessidade de uma solução política para corrigir as proibições de circulação tirolesas e o manejo de bloqueios de caminhões, que atualmente são “medidas de emergência”. Söder também expressou apoio aos esforços de Stocker para reduzir os encargos de trânsito.

Embora o “sistema de slots” pareça promissor em teoria, a sua implementação prática não é actualmente clara devido às tensões políticas entre a Áustria e a Itália. No entanto, Stocker e Meloni pretendem uma abordagem pragmática que possa beneficiar ambos os lados. As discussões sobre a política de transportes entre as duas nações são cruciais, uma vez que a rota de acesso norte ao Túnel Base do Brenner, no lado bávaro, é actualmente considerada boicotada e as conversações políticas entre os ministros dos transportes estão suspensas.

Além disso, Stocker apela a uma mudança do tráfego de trânsito para o transporte ferroviário e destaca a importância do Túnel de Base do Brenner, cuja inauguração está prevista para 2032. No entanto, o progresso nas rotas de alimentação do norte da Alemanha é lento.

O desenvolvimento do sistema de gestão de tráfego depende fortemente da aprovação da Áustria e da Itália relativamente aos custos e à viabilidade do projecto. Isto exige a responsabilidade conjunta de ambas as nações para encontrar soluções duradouras e tornar o tráfego de trânsito no Brenner mais humano e seguro.

Olhando para o futuro, resta saber se os actores políticos serão capazes de superar as diferenças existentes e realmente colocar o “sistema de slots” no caminho certo.