新时代开始：Wismar正在升级到太阳海指南！

新时代开始：Wismar正在升级到太阳海指南！

2011年4月27日，对于Wismar Sea Mark的船员来说，令人难忘的一天是令人难忘的一天。在这个日期，最后一次燃气的轻质灯坐在船上，因此在Wismam结束了一个时代。从现在开始，这是向与阳光一起使用的新技术的过渡。

> 40年来，燃气动力的灯笼一直是该沿海地区海员的必不可少的导航援助。但是在这个特殊的日子里，宣布将有70个新的，具有太阳能的灯头投入运行，这将安全地通过水域指导运输。 “实际上，太阳时代已经开始得更早，”吕贝克水流和运输办公室（WSA）郊区负责人马里奥·弗里希（MarioFröhlich）解释道。自2005年2月以来，这项新型，环保技术的成功测试操作已运行。

带有新选项的环境技术

灯塔的转换需要广泛的技术调整。重新设计了旧的色调物体，以便能够吸收新的太阳能灯，作为特殊快速关闭系统的一部分。该系统使工作人员可以轻松使用Bord Crane更换大约250公斤的太阳头。这意味着一个很大的解脱，因为过去必须通过维修整个色调的身体来恢复它们。

此外，新一代的湖号几乎没有维护，这在漫长的霜冻时期尤为重要。在这种情况下，有时必须从水面获取系统。

回顾一下GAS-FIRE AGE

回顾2001年，让人联想到气灯灯的挑战。在一个寒冷的12月一天，船员们通常进行了营救海标的旅程。托运人埃克哈德·拉特（Eckhard Rath）描述了当时的多云天气，“施拉普（Schlappe）两度，灰色为灰色”。重要的是要赶上浅水倾角，两年多后其气体填充几乎已经用尽了。即使机组人员对此没有特别的乐趣，交流是常规的。

在托装身体和灯头的重件后，随后进行了彻底的清洁以清除Seapox和贝壳。这种维护工作是在受保护的港口设施中进行的，该设施提供了一定程度的安全性和舒适性。

果断的部分保留了气体容器的交换，这是一种详尽但通常的程序。专家一次又一次地指出，未来属于太阳能系统。那应该很快成真。

转换总成本估计为每个太阳桶约8,000欧元。尽管对新技术进行了投资，但未来对太阳能运输的构想是一个积极的方面。毕竟，众所周知：太阳没有发送发票。

此转换为环保技术不仅可以更可持续地使用海上资源，而且在该地区更有效的运输。 。