Začne se nova doba: Wismar nadgrajuje na vodnik za sončno morsko vojno!

Začne se nova doba: Wismar nadgrajuje na vodnik za sončno morsko vojno!

27. aprila 2011 je bil nepozaben dan nepozaben dan za posadko Wismarjeve morske znamke. Na ta datum je bil na krovu počival zadnji plin in tako končal obdobje v Wismamu. To je bil prehod na novo tehnologijo, ki je od zdaj naprej sodelovala s Sunlight.

Približno 40 let so bile luči na plin bistvena navigacijska pomoč za pomorščake na tem obalnem območju. Toda na ta poseben dan je bilo objavljeno, da deluje 70 novih, sončno lahkih glav, ki bi varno vodila pošiljanje skozi vode. "Pravzaprav se je sončna doba začela že veliko prej," je pojasnil Mario Fröhlich, vodja obrobja vodnega toka Lübeck in ladijskega urada (WSA). Uspešna testna operacija za to novo okolju prijazno tehnologijo poteka od februarja 2005.

Okoljska tehnologija z novimi možnostmi

Pretvorba svetilnikov je zahtevala obsežne tehnične prilagoditve. Stara telesa toniranja so bila preoblikovana tako, da so lahko absorbirali nove sončne luči kot del posebnega sistema za hitro zapiranje. Ta sistem je posadki omogočil, da je z žerjavom BORD enostavno spremenila približno 250 kilogramov sončnih glav. To je pomenilo veliko olajšanje, saj so jih v preteklosti morali obnoviti s popravilom celotnega telesa toniranja.

Poleg tega je nova generacija znaka jezera skoraj brez vzdrževanja, kar je še posebej pomembno v dolgih obdobjih zmrzali. V takih primerih je treba sisteme včasih pridobiti z vodne površine.

Pogled na starost, ki jo je vpeljal na plin

Pogled nazaj v leto 2001 spominja na izzive plinskih luči. Na hladen decembrski dan se je posadka odpravila na običajno pot do reševalnega znaka Sea. Pošiljatelj Eckhard Rath je takrat opisal oblačno vreme z "Schlappe dve stopinji, sivo v sivi." Pomembno je bilo, da dohitete s plitvo vodo lighthrit, katerega nadev s plinom je bil po več kot dveh letih skoraj izčrpan. Izmenjava je bila rutinska, tudi če posadka v njej ni imela posebnega užitka.

Po težkih delih telesa toniranja in glave svetilke na krovu, je sledilo temeljito čiščenje, da se odstrani Seapox in školjke. Takšna vzdrževalna dela so bila izvedena v zaščitenih pristaniških prostorih, ki so nudili določeno količino varnosti in udobja.

Odločilni del dela je ostal izmenjava zabojnikov za plin, dovršen, a običajni postopek. Strokovnjaki so znova in znova poudarili, da prihodnost pripada sončnim sistemom. In to bi se moralo kmalu uresničiti.

Skupni stroški pretvorbe so bili ocenjeni na približno 8000 evrov na sončni sod. Kljub tej naložbi v nove tehnologije je bila zamisel o prihodnji uporabi sončne energije za pošiljanje pozitiven vidik. Konec koncev je znano: Sonce ne pošlje računa.

Ta prehod na okolju prijazno tehnologijo ne samo da ustvarja bolj trajnostno uporabo pomorskih virov, ampak tudi učinkovitejšo dostavo v regiji. .