Začína sa nový vek: Wismar upgraduje sprievodcu Solar-Sea!

Začína sa nový vek: Wismar upgraduje sprievodcu Solar-Sea!

27. apríla 2011 bol nezabudnuteľný deň nezabudnuteľným dňom pre posádku Marka Wismar Sea. V tento dátum bol na palube odpočívaný posledný plynový Lightone, a tak ukončil éru vo Wismame. To bol prechod na novú technológiu, ktorá odteraz pracovala so slnečným žiarením.

Po dobu približne 40 rokov sú lampášky poháňané plynom nevyhnutnou navigačnou pomocou pre námorníkov v tejto pobrežnej oblasti. Ale v tento špeciálny deň bolo oznámené, že do prevádzky sa vloží 70 nových solárnych svetlých hláv, ktoré by bezpečne prepravovali prepravu vodami. „Solárny vek sa v skutočnosti začal oveľa skôr,“ vysvetlil Mario Fröhlich, vedúci okraja vodného potoka Lübeck (WSA). Úspešná testovacia operácia pre túto novú, ekologickú technológiu prebieha od februára 2005.

Environmentálna technológia s novými možnosťami

Konverzia majákov vyžadovala rozsiahle technické úpravy. Staré tónovacie telá boli prepracované tak, aby boli schopné absorbovať nové solárne svetlá ako súčasť špeciálneho systému rýchleho vyčistenia. Tento systém umožnil posádke ľahko zmeniť približne 250 kilogramov solárnych hláv pomocou žeriavu Bord. To znamenalo značnú úľavu, pretože v minulosti sa museli obnoviť s opravami celého tónovacieho tela.

Okrem toho je nová generácia značky jazera takmer bez údržby, čo je obzvlášť dôležité v dlhých obdobiach mrazu. V takýchto prípadoch musia byť systémy niekedy vytiahnuté z hladiny vody.

Pozerajte sa späť na plynový vek

Pozerajte sa späť do roku 2001, pripomína výzvy plynových lucerny. Počas chladného decembrového dňa posádka išla na svoju obvyklú cestu na záchranu morského znamenia. Shipper Eckhard Rath opísal v tom čase zamračené počasie s „Schlappe dva stupne, šedá v šedej farbe“. Bolo dôležité dohnať plytké vodné svetlo, ktorého výplň plynu bola takmer vyčerpaná po viac ako dvoch rokoch. Výmena bola rutinná, aj keď posádka v nej nemala osobitné potešenie.

Po tom, čo boli na palube ťažké časti tónovacieho tela a hlavy žiarovky, dôkladné čistenie nasledovalo odstránenie sekárov a škrupín. Takéto údržbárske práce sa vykonali v chránených prístavných zariadeniach, ktoré ponúkli určité množstvo bezpečnosti a pohodlia.

Rozhodujúca časť práce zostala výmenou plynových kontajnerov, komplikovaným, ale obvyklým postupom. Odborníci znova a znova poukázali na to, že budúcnosť patrí do solárnych systémov. A to by sa malo stať čoskoro.

Celkové náklady na konverziu sa odhadovali na približne 8 000 EUR na solárny barel. Napriek tejto investícii do nových technológií bola myšlienka budúcnosti -odolné využitie slnečnej energie na prepravu pozitívnym aspektom. Koniec koncov, je to známe: slnko neposiela faktúru.

Tento prechod na technológiu šetrnú k životnému prostrediu vytvára nielen udržateľnejšie využívanie námorných zdrojov, ale aj efektívnejšiu prepravu v regióne. www.Nordkurier.de .