Megkezdődik egy új kor: Wismar frissít a Solar-Sea Guide-ra!

Megkezdődik egy új kor: Wismar frissít a Solar-Sea Guide-ra!

2011. április 27-én egy emlékezetes nap emlékezetes nap volt a Wismar Sea Mark legénységének. Ezen a napon az utolsó gázüzemű lámpát a fedélzeten pihentek, és így egy korszakot végeztek a Wismam -ban. Ez volt az áttérés egy új technológiára, amely mostantól a napfényben működött.

Környezetvédelmi technológia új opciókkal

A világítótornyok átalakítása kiterjedt műszaki kiigazításokat igényel. A régi tonizáló testeket úgy alakították át, hogy képesek voltak felszívni az új napenergia lámpákat egy speciális gyors bezárási rendszer részeként. Ez a rendszer lehetővé tette a legénység számára, hogy a kb. 250 kiló napenergia fejét egy Bord daruval könnyedén megváltoztassa. Ez jelentős megkönnyebbülést jelentett, mert a múltban az egész tonizáló test javításával kellett visszanyerni őket.

Ezenkívül a tójel új generációja szinte karbantartásmentes, ami különösen fontos a hosszú fagyos időszakokban. Ilyen esetekben a rendszereket néha a vízfelszínről kell lekérni.

Visszatekintés a gáztüzelésű életkorra

A 2001-es visszatekintés emlékeztet a gáz lámpák kihívásaira. Egy hideg decemberi napon a legénység a szokásos útjára ment, hogy megmentse a tengeri jelet. Az Eckhard Rath feladó leírta az akkori felhős időjárást "Schlappe két fokos, szürke szürke". Fontos volt felzárkózni egy sekély vízgyújtóval, amelynek gáztöltése több mint két év elteltével majdnem kimerült. A csere rutin volt, még akkor is, ha a legénységnek nem volt különösebb öröme.

Miután a tonizáló test és a lámpafej nehéz részei a fedélzeten voltak, az alapos tisztítás követte a Seapox és a kagylók eltávolítását. Ilyen karbantartási munkát végeztek a védett kikötői létesítményekben, amelyek bizonyos mértékű biztonságot és kényelmet kínáltak.

A munka döntő része továbbra is gáztartók cseréje, bonyolult, de szokásos eljárás maradt. A szakértők újra és újra rámutattak, hogy a jövő a napenergia -alapú rendszerekhez tartozik. És ennek hamarosan valóra válnia kell.

A konverzió teljes költségeit napenergia-hordónként körülbelül 8000 euróra becsülték. Az új technológiákba történő beruházás ellenére a napenergia jövőbeni -a napenergia -használatának a szállításhoz való felhasználása pozitív szempont volt. Végül is ismert: a nap nem küld számlát.

Ez a környezetbarát technológiára való váltás nemcsak a tengeri erőforrások fenntarthatóbb felhasználását eredményezi, hanem a régió hatékonyabb szállítását is. részletesebb részletek részletesebb jelentésben megtalálhatók részletesebb jelentést tartalmazó jelentésben. www.nordkurier.de .