Uusi aikakausi alkaa: Wismar päivittää aurinkomeren oppaaseen!

Uusi aikakausi alkaa: Wismar päivittää aurinkomeren oppaaseen!

27. huhtikuuta 2011 ikimuistoinen päivä oli ikimuistoinen päivä Wismarin merimerkin miehistölle. Tänä päivänä viimeinen kaasupääsy Lightone lepäsi aluksella ja päätti siten aikakauden Wismamissa. Tämä oli siirtyminen uuteen tekniikkaan, joka työskenteli auringonvalon kanssa tästä eteenpäin.

Noin 40 vuoden ajan kaasukäyttöiset lyhdyt ovat olleet välttämätön navigointiapu merenkulkijoille tällä rannikkoalueella. Mutta tänä erityisenä päivänä ilmoitettiin, että 70 uutta, aurinkoenergian valaistusta päätä otetaan käyttöön, mikä ohjaisi turvallisesti vesien kuljettamista. "Itse asiassa aurinkoen ikä on alkanut paljon aikaisemmin", selitti Lübeck -vesivirran ja kuljetustoimiston (WSA) laitamien päällikkö Mario Fröhlich. Menestyvä testitoimenpide tälle uudelle, ympäristöystävälliselle tekniikalle on ollut toiminut helmikuusta 2005 lähtien.

Ympäristötekniikka uusilla vaihtoehdoilla

Majakojen muuntaminen vaati laajoja teknisiä säätöjä. Vanhat sävykappaleet suunniteltiin uudelleen siten, että ne pystyivät absorboimaan uudet aurinkovalot osana erityistä nopeasti sulkevaa järjestelmää. Tämä järjestelmä antoi miehistölle mahdollisuuden muuttaa helposti noin 250 kiloa aurinkopäätä bord -nosturilla. Se tarkoitti huomattavaa helpotusta, koska aikaisemmin heidät oli palautettava korjaamalla koko sävyttämiskappaleen.

Lisäksi järvenmerkin uusi sukupolvi on melkein huoltovapaa, mikä on erityisen tärkeää pitkillä pakkasjaksoilla. Tällaisissa tapauksissa järjestelmät on joskus haettava veden pinnalta.

A Katso takaisin kaasulämmitteiseen ikään

Katso takaisin vuoteen 2001 muistuttaa kaasu lyhtyjen haasteita. Kylmänä joulukuun päivänä miehistö meni tavanomaiselle matkalle pelastaa merimerkki. Lähettäjä Eckhard Rath kuvasi pilvistä säätä tuolloin "Schlappe kaksi astetta, harmaa harmaa". Oli tärkeää saada kiinni matalaveden sylitritran kanssa, jonka kaasun täyte oli melkein uupunut yli kahden vuoden kuluttua. Vaihto oli rutiinia, vaikka miehistöllä ei olisi siinä erityistä nautintoa.

Kun sävytyskappaleen ja lampun pään raskaat osat olivat aluksella, seurasi perusteellista puhdistusta seapoxin ja kuorien poistamiseksi. Tällainen huoltotyö suoritettiin suojatuissa satamatiloissa, jotka tarjosivat tietyn määrän turvallisuutta ja mukavuutta.

Työstä ratkaiseva osa oli edelleen kaasusäiliöiden vaihto, yksityiskohtainen, mutta tavallinen menettely. Uudelleen ja uudestaan asiantuntijat huomauttivat, että tulevaisuus kuuluu aurinkoenergialla oleviin järjestelmiin. Ja sen pitäisi totta pian.

Muunnoksen kokonaiskustannusten arvioitiin olevan noin 8000 euroa aurinkoenergiaa kohti. Huolimatta tästä uusista tekniikoista investoinnista, ajatus tulevaisuuden -kaudenkestävästä aurinkoenergian käytöstä kuljetukseen oli positiivinen näkökohta. Loppujen lopuksi tiedetään: aurinko ei lähetä laskua.

Tämä siirtyminen ympäristöystävälliseen tekniikkaan ei vain luo meriresurssien kestävämpää käyttöä, vaan myös tehokkaampaa merenkulkua alueella. Lisää yksityiskohtia. www.nordkurier.de .