En ny tidsalder begynder: Wismar opgraderer til Solar-Sea Guide!

En ny tidsalder begynder: Wismar opgraderer til Solar-Sea Guide!

Den 27. april 2011 var en mindeværdig dag en mindeværdig dag for besætningen på Wismar Sea Mark. På denne dato blev den sidste gas -firede Lightone udhvilet om bord og sluttede således en æra i Wismam. Dette var overgangen til en ny teknologi, der arbejdede med sollys fra nu af.

I cirka 40 år har de gasdrevne lanterner været et vigtigt navigationsstøtte for søfarende i dette kystområde. Men på denne specielle dag blev det annonceret, at 70 nye, soldrevne lyshoveder sættes i drift, hvilket med sikkerhed ville guide forsendelse gennem vandet. "Faktisk er solalderen startet meget tidligere," forklarede Mario Fröhlich, leder af udkanten af Lübeck Water Stream and Shipping Office (WSA). En vellykket testoperation for denne nye, miljøvenlige teknologi har kørt siden februar 2005.

Miljøteknologi med nye indstillinger

Konverteringen af fyrtårne krævede omfattende tekniske justeringer. De gamle toningslegemer blev redesignet, så de var i stand til at absorbere de nye sollys som en del af et specielt hurtigt lukningssystem. Dette system gjorde det muligt for besætningen let at ændre de ca. 250 kilo solcellehoveder med en bordkran. Det betød en betydelig lettelse, for i fortiden måtte de inddrives med reparationer af hele tonekroppen.

Derudover er den nye generation af søskiltet næsten vedligeholdelsesfri, hvilket er især vigtigt i lange frostperioder. I sådanne tilfælde skal systemerne undertiden hentes fra vandoverfladen.

Et tilbageblik på den gasfyrede alder

Et tilbageblik i 2001 minder om gaslygternes udfordringer. På en kold decemberdag gik besætningen på sin sædvanlige rejse for at redde havskilt. Afsender Eckhard Rath beskrev det overskyede vejr på det tidspunkt med "Schlappe to grader, Gray in Gray." Det var vigtigt at indhente en lav vandthrit, hvis gasfyldning var næsten udmattet efter over to år. Udvekslingen var rutine, selvom besætningen ikke havde nogen særlig glæde ved det.

Efter de tunge dele af toningslegemet og lampehovedet var ombord, fulgte grundig rengøring for at fjerne havoplak og skaller. Et sådant vedligeholdelsesarbejde blev udført i de beskyttede havnefaciliteter, der tilbød en vis sikkerhed og komfort.

En afgørende del af arbejdet forblev udvekslingen af gasbeholdere, en detaljeret, men sædvanlig procedure. Igen og igen påpegede eksperter, at fremtiden hører til de soldrevne systemer. Og det skulle snart gå i opfyldelse.

De samlede omkostninger til konvertering blev estimeret til ca. 8.000 euro pr. Solar tønde. På trods af denne investering i nye teknologier var ideen om den fremtidige brug af solenergi til forsendelse et positivt aspekt. Det er trods alt kendt: Solen sender ikke en faktura.

Denne switch til miljøvenlig teknologi skaber ikke kun mere bæredygtig brug af de maritime ressourcer, men også mere effektiv forsendelse i regionen. flere detaljer kan findes i en detaljeret detaljeret rapport www.nordkurier.de .