La flotta di autobus Rostock inizia: in idrogeno senza diesel!

La flotta di autobus Rostock inizia: in idrogeno senza diesel!

Nel distretto di Rostock, è stato implementato un passo importante per la mobilità sostenibile. Dal mercoledì scorso, dodici nuovi autobus per idrogeno sono stati in uso senza l'uso di diesel o benzina. Questi autobus sono riforniti di idrogeno, che viene fabbricato localmente. A lungo termine, si prevede di cambiare un terzo dell'intera flotta di autobus Rebus a questa tecnologia ecologica entro la fine dell'anno.

La società Rebus prevede di rifornire di carburante un totale di 52 veicoli con idrogeno al fine di dare un contributo sostenibile alla riduzione dell'anidride carbonica. I nuovi autobus sono stati presentati ufficialmente durante una solenne messa in servizio di mercoledì pomeriggio. Prima di questo evento, tre nuovi autobus di tipo sono già stati testati in funzionamento regolare. Al fine di gestire in modo efficiente gli autobus per idrogeno, Rebus ha creato due stufe a riempimento di idrogeno a Güstrow e Bad Doberan negli ultimi anni.

Progressi nella tecnologia di guida

Heiko Arnold, autista di autobus a Rebus, ha avuto l'opportunità di testare i nuovi autobus per idrogeno per tre settimane. Descrive la sua esperienza di guida come significativamente migliorata e sottolinea: "All'inizio manca il suono del diesel". Questa silenziosa guida degli autobus garantisce che debbano essere prese ulteriori misure per garantire la sicurezza per le persone con disabilità visive creando rumori artificiali.

La fornitura di idrogeno è garantita dalla produzione locale a Güstrow, come ha spiegato la portavoce della società apice. Il processo del serbatoio per gli autobus idrogeno richiede solo circa dieci minuti ed è quindi paragonabile al rifornimento di un bus diesel. Gli autobus stessi usano l'idrogeno verde al 100 %, il che rende la flotta Rebus una delle più grandi flotte di autobus per idrogeno in Germania e in Europa.

In totale, Rebus investe circa 40 milioni di euro in questo progetto. Di questi, quasi 18 milioni di euro provengono da finanziamenti dal Ministero federale del digitale e dei trasporti. Il distretto di Rostock ha fornito 7,8 milioni di euro, mentre il resto dell'azienda è indossato.

Questa iniziativa fa parte di una strategia più ampia per la creazione di soluzioni di traffico sostenibili nella regione. In questo contesto, il ministro federale dell'economia Robert Habeck (Greens) ha firmato avvisi di finanziamento per diversi progetti. L'impegno di EnerperTrag, dal 2026 dall'eccesso di corrente eolica e dei sistemi fotovoltaici, per generare idrogeno verde, sostiene la crescente importanza dell'idrogeno come fonte di energia per il futuro del traffico.

Questo progresso nei trasporti pubblici locali nella Pomerania del Mecklenburg-Western mostra come le aziende e la politica locali possano lavorare insieme per sviluppare soluzioni innovative ed ecologiche. Finora, i Güstrower sono l'unica compagnia di trasporto comunale nella Pomerania del Mecklenburg-Western, che si basa sulla tecnologia delle celle a combustibile, che porta la regione in un ruolo pionieristico nell'area del traffico sostenibile. Ulteriori dettagli e informazioni su questa iniziativa sono disponibili nel corrispondente www.nddr.de .