La flotte de bus Rostock commence: sur l'hydrogène sans diesel!

La flotte de bus Rostock commence: sur l'hydrogène sans diesel!

Dans le district de Rostock, une étape importante a été mise en œuvre vers une mobilité durable. Depuis mercredi dernier, douze nouveaux bus d'hydrogène sont utilisés sans utiliser de diesel ou d'essence. Ces bus sont ravitaillés avec de l'hydrogène, qui est fabriqué localement. À long terme, il est prévu de changer un tiers de l'ensemble de la flotte de bus Rebus vers cette technologie respectueuse de l'environnement d'ici la fin de l'année.

La société Rebus prévoit de faire le plein d'un total de 52 véhicules avec de l'hydrogène afin d'apporter une contribution durable à la réduction du dioxyde de carbone. Les nouveaux bus ont été officiellement présentés lors d'une mise en service solennelle mercredi après-midi. Avant cet événement, trois nouveaux bus de type ont déjà été testés en fonctionnement régulier. Afin de faire fonctionner efficacement les bus d'hydrogène, Rebus a installé deux poêles à remplissage d'hydrogène à Güstrow et Bad Doberan ces dernières années.

Progrès dans la technologie de conduite

Heiko Arnold, chauffeur de bus à Rebus, a eu l'occasion de tester les nouveaux bus d'hydrogène pendant trois semaines. Il décrit son expérience de conduite comme étant considérablement améliorée et souligne: "Au début, le son diesel est manquant." Cette conduite silencieuse des bus garantit que des mesures supplémentaires doivent être prises pour assurer la sécurité des personnes atteintes de troubles visuels en créant des bruits artificiels.

L'approvisionnement en hydrogène est assuré par la production locale à Güstrow, comme l'a expliqué une porte-parole de la société Apex. Le processus du réservoir pour les bus d'hydrogène ne prend que dix minutes et est donc comparable au ravitaillement en bus diesel. Les bus eux-mêmes utilisent de l'hydrogène vert 100%, ce qui fait de la flotte de rébus l'une des plus grandes flottes de bus d'hydrogène en Allemagne et en Europe.

Au total, Rebus investit environ 40 millions d'euros dans ce projet. Parmi ceux-ci, près de 18 millions d'euros proviennent du financement du ministère fédéral du numérique et des Transports. Le district de Rostock a fourni 7,8 millions d'euros, tandis que le reste de l'entreprise est porté.

Cette initiative fait partie d'une stratégie plus large pour créer des solutions de trafic durables dans la région. Dans ce contexte, le ministre fédéral de l'économie Robert Habeck (Greens) a signé des avis de financement pour plusieurs projets. L'engagement d'Enerpertrag, à partir de 2026 à partir de l'excès de courant de l'énergie éolienne et des systèmes photovoltaïques, pour générer de l'hydrogène vert, sous-tend l'importance croissante de l'hydrogène en tant que source d'énergie pour l'avenir du trafic.

Ces progrès dans les transports publics locaux à Mecklenburg-Western Pomerania montrent comment les entreprises locales et la politique peuvent travailler ensemble pour développer des solutions innovantes et respectueuses de l'environnement. Jusqu'à présent, les Güstrower sont la seule entreprise de transport municipale de Mecklenburg-Western Pomerania, qui s'appuie sur la technologie des piles à combustible, ce qui amène la région dans un rôle pionnier dans le domaine du trafic durable. De plus amples détails et des informations sur cette initiative peuvent être trouvés dans le correspondant .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }