La flota de autobuses de Rostock comienza: ¡en hidrógeno sin diesel!

La flota de autobuses de Rostock comienza: ¡en hidrógeno sin diesel!

En el distrito de Rostock, se ha implementado un paso importante para la movilidad sostenible. Desde el miércoles pasado, doce nuevos autobuses de hidrógeno han estado en uso sin el uso de diesel o gasolina. Estos autobuses se reabastecen con hidrógeno, que se fabrica localmente. A largo plazo, se planea cambiar un tercio de toda la flota de autobuses de Rebus a esta tecnología ecológica para fin de año.

La compañía Rebus planea repostar un total de 52 vehículos con hidrógeno para hacer una contribución sostenible para reducir el dióxido de carbono. Los nuevos autobuses se presentaron oficialmente durante una puesta en servicio solemne el miércoles por la tarde. Antes de este evento, ya se han probado tres nuevos autobuses de tipo en operación regular. Para operar eficientemente los autobuses de hidrógeno, Rebus ha establecido dos estufas de llenado de hidrógeno en Güstrow y Bad Doberan en los últimos años.

Progreso en la tecnología de conducción

Heiko Arnold, conductor de autobuses en Rebus, tuvo la oportunidad de probar los nuevos autobuses de hidrógeno durante tres semanas. Describe su experiencia de manejo como significativamente mejorada y enfatiza: "Al principio falta el sonido diesel". Esta tranquilidad de la conducción de los autobuses asegura que se deben tomar medidas adicionales para garantizar la seguridad de las personas con discapacidad visual mediante la creación de ruidos artificiales.

El suministro de hidrógeno está garantizado por la producción local en Güstrow, como explicó una portavoz de la compañía APEX. El proceso del tanque para los autobuses de hidrógeno solo toma unos diez minutos y, por lo tanto, es comparable a reabastecer un autobús diesel. Los autobuses mismos usan hidrógeno 100 por ciento verde, lo que hace que la flota de Rebus sea una de las flotas de autobuses de hidrógeno más grandes de Alemania y Europa.

En total, Rebus invierte alrededor de 40 millones de euros en este proyecto. De estos, casi 18 millones de euros provienen de fondos del Ministerio Federal de Digital y Transporte. El distrito de Rostock proporcionó 7.8 millones de euros, mientras que el resto de la compañía está usado.

Esta iniciativa es parte de una estrategia más amplia para crear soluciones de tráfico sostenibles en la región. En este contexto, el Ministro Federal de Economía Robert Habeck (Greens) ha firmado avisos de financiación para varios proyectos. El compromiso de EnerperTrag, desde 2026 del exceso de corriente de energía eólica y sistemas fotovoltaicos, para generar hidrógeno verde, sustenta la importancia creciente del hidrógeno como fuente de energía para el futuro del tráfico.

Este progreso en el transporte público local en Mecklenburg-Western Pomerania muestra cómo las empresas y la política locales pueden trabajar juntas para desarrollar soluciones innovadoras y ecológicas. Hasta ahora, Güstower es la única compañía de transporte municipal en Mecklenburg-Western Pomerania, que depende de la tecnología de celdas de combustible, lo que lleva a la región a un papel pionero en el área del tráfico sostenible. Se pueden encontrar más detalles e información sobre esta iniciativa en el correspondiente .