يبدأ أسطول حافلة Rostock: على الهيدروجين بدون ديزل!

يبدأ أسطول حافلة Rostock: على الهيدروجين بدون ديزل!

في مقاطعة روستوك ، تم تنفيذ خطوة مهمة نحو التنقل المستدام. منذ يوم الأربعاء الماضي ، كانت اثنا عشر حافلة هيدروجين جديدة قيد الاستخدام دون استخدام الديزل أو البنزين. يتم تزويد هذه الحافلات بالهيدروجين ، والتي يتم تصنيعها محليًا. على المدى الطويل ، من المخطط تبديل ثلث أسطول حافلات Rebus بأكمله إلى هذه التكنولوجيا الصديقة للبيئة بحلول نهاية العام.

تخطط شركة Rebus للتزويد بما مجموعه 52 مركبة مع الهيدروجين من أجل تقديم مساهمة مستدامة في تقليل ثاني أكسيد الكربون. تم تقديم الحافلات الجديدة رسميًا خلال تكليف رسمي بعد ظهر الأربعاء. قبل هذا الحدث ، تم بالفعل اختبار ثلاث حافلات جديدة في التشغيل العادي. من أجل تشغيل حافلات الهيدروجين بكفاءة ، أنشأت Rebus مواقد ملء الهيدروجين في Güstrow و Bad Doberan في السنوات الأخيرة.

التقدم في تقنية القيادة

Heiko Arnold ، سائق الحافلات في Rebus ، أتيحت له الفرصة لاختبار حافلات الهيدروجين الجديدة لمدة ثلاثة أسابيع. يصف تجربته في القيادة على أنها تحسنت بشكل كبير ويؤكد: "في البداية يكون صوت الديزل مفقودًا". تضمن هذه القيادة الهادئة للحافلات اتخاذ تدابير إضافية لضمان الأمن لضعف الأشخاص الذين يعانون من ضعف البصر من خلال خلق ضوضاء اصطناعية.

يتم ضمان إمداد الهيدروجين من خلال الإنتاج المحلي في Güstrow ، كما أوضحت متحدثة باسم شركة Apex. تستغرق عملية الخزان لحافلات الهيدروجين حوالي عشر دقائق فقط ، وبالتالي فهي قابلة للمقارنة للتزويد بحافلة الديزل. تستخدم الحافلات نفسها الهيدروجين الأخضر بنسبة 100 في المائة ، مما يجعل أسطول Rebus أحد أكبر أساطيل حافلات الهيدروجين في ألمانيا وأوروبا.

في المجموع ، يستثمر Rebus حوالي 40 مليون يورو في هذا المشروع. من بين هؤلاء ، ما يقرب من 18 مليون يورو يأتي من تمويل من وزارة الرقمية والنقل الفيدرالية. قدمت مقاطعة روستوك 7.8 مليون يورو ، بينما يرتدي بقية الشركة.

هذه المبادرة هي جزء من استراتيجية أوسع لإنشاء حلول حركة مرور مستدامة في المنطقة. في هذا السياق ، وقع وزير الاقتصاد الفيدرالي روبرت هابيك (Greens) إشعارات تمويل للعديد من المشاريع. إن التزام Enerpertrag ، من عام 2026 من التيار الزائد من طاقة الرياح والأنظمة الكهروضوئية ، لتوليد الهيدروجين الأخضر ، يدعم الأهمية المتزايدة للهيدروجين كمصدر للطاقة لمستقبل حركة المرور.

يوضح هذا التقدم في وسائل النقل العام المحلي في Mecklenburg-Western Bomerania كيف يمكن للشركات والسياسة المحلية أن تعمل معًا لتطوير حلول مبتكرة وصديقة للبيئة. حتى الآن ، تعد شركة Güstrower هي شركة النقل البلدية الوحيدة في Mecklenburg-Western Pomerania ، والتي تعتمد على تكنولوجيا خلايا الوقود ، التي تجلب المنطقة إلى دور رائد في مجال حركة المرور المستدامة. يمكن العثور على مزيد من التفاصيل والمعلومات حول هذه المبادرة في .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }