IHK wzywa do szybkiego rozszerzenia B96: jakość życia i bezpieczeństwo w skupieniu!

B96, ważne połączenie północ-południe dla podróżników z południa do Rügen i używanych, od lat koncentruje się na polityce transportu. Obwodnicy na trasie są szczególnie centralnym punktem dyskusji. Według maz online (Brandenburg), neustriRiTz i a Sub-obszar w Neubrandenburgu (Mecklenburg-Western Pomerania).

B96 biegnie między Nassenheide i Neubrandenburg jako dwupłatna ulica, która prowadzi przez kilka mniejszych miejsc. Obecnym problemem są codzienne wąskie gardła i zagrożenia bezpieczeństwa, z do 14 000 pojazdów, które korzystają z trasy. Aby sprostać tym wyzwaniom, przedstawiciele IHK Potsdam i Neubrandenburg wymagają konsekwentnego rozszerzenia B96 i apelują do nowego rządu stanu Brandenburg i Ministerstwa Transportu w celu uznania ekspansji jako priorytetu.

Planowane rozszerzenia i projekty

Częścią miar jest ekspansja B96, która jest mocno zakotwiczona w federalnym planie infrastruktury transportowej. Planowane projekty obejmują miasta w Löwenberg/Teschendorf, Gransee, Fürstenberg, Weisdin, Usadel i Warlin. Obecnie trwa procedura zatwierdzania planowania dla obejścia Löwenberg/Teschendorf. Fürstenberg ma linie określone przez Federalne Ministerstwo Transportu, które jest uważane za preferowany wariant. Burmistrz Fürstenberga i Neustrelitz podkreśla ogromne znaczenie ekspansji jakości życia i rozwoju gospodarczego.

Jednocześnie istnieją również krytyczne głosy, takie jak „ekspansja B96: nie tak!”, Które ostrzega o możliwych negatywnych skutkach na krajobraz. Ministerstwo Transportu w Potsdam współpracuje z Mecklenburg-Western Pomeranią nad kompleksową koncepcją ekspansji.

Planowane obejście jest również rozważane w związku z projektem B 96 Ou Teschendorf i Ou Löwenberg. Projekt obejmuje łączną długość 17,6 km i przewiduje zarówno dwuosobowy, jak i czteroosobowy nowy budynek, jak na stronie internetowej bvwpprjekte.de może być czytnikiem. Browe 96,1 miliona euro i skrócenie czasu podróży

Obecna analiza pokazuje B96 jako słaby punkt, szczególnie pod względem wydajności i bezpieczeństwa ruchu. W szczególności przejście Löwenberg ma dwa razy wyższy wskaźnik wypadków niż średnia krajowa. Środki budowlane są teraz niezbędne w celu poprawy dostępności i infrastruktury między centrami oraz w celu optymalizacji regionalnych połączeń transportowych.

-Transmited przez