IHK roept op tot een snelle uitbreiding van de B96: kwaliteit van leven en beveiliging in focus!

De B96, een belangrijke Noord-Zuid-verbinding voor reizigers van het zuiden tot Rügen en Usedom, is al jaren de focus van het transportbeleid. De bypasses langs de route zijn met name een centraal punt van de discussie. Volgens maz online (brandenburg), neestrelitz en een sub-carelit in Neubrandenburg (Mecklenburg-Westers Pomerania).

De B96 loopt tussen Nassenheide en Neubrandenburg als een straat met twee lane, die door verschillende kleinere plaatsen leidt. Een huidig probleem is de dagelijkse knelpunten en beveiligingsrisico's, met maximaal 14.000 voertuigen die de route gebruiken. Om deze uitdagingen aan te gaan, vereisen vertegenwoordigers van de IHK Potsdam en Neubrandenburg de consistente uitbreiding van de B96 en aantrekkelijk voor de nieuwe staatsregering van Brandenburg en het ministerie van Transport om uitbreiding als een prioriteit te behandelen.

geplande extensies en projecten

Een deel van de maatregelen is de uitbreiding van de B96, die stevig verankerd is in het federale transportinfrastructuurplan. De geplande projecten omvatten de steden in Löwenberg/Teschendorf, Gransee, Fürstenberg, Weisdin, Usadel en Warlin. De planningsgoedkeuringsprocedure voor de bypass van Löwenberg/Teschendorf is momenteel aan de gang. Fürstenberg heeft een lijnen die zijn gespecificeerd door het federale ministerie van Transport, dat wordt beschouwd als een voorkeursvariant. Burgemeester van Fürstenberg en Neustrelitz benadrukken het enorme belang van uitbreiding voor de kwaliteit van leven en economische ontwikkeling.

Tegelijkertijd zijn er ook kritische stemmen, zoals die van de "B96 -uitbreiding: niet zo!", Dat waarschuwt voor mogelijke negatieve effecten op het landschap. Het ministerie van Transport in Potsdam werkt samen met Mecklenburg-Western Pomerania aan een uitgebreid expansieconcept.

De geplande bypass wordt ook overwogen in verband met Project B 96 OU Teschendorf en OU Löwenberg. Dit project bestaat uit een totale lengte van 17,6 km en voorziet in zowel het tweedelige als het vier-lane nieuwe gebouw, zoals op de website De huidige analyse toont de B96 als een zwak punt, vooral in termen van prestaties en verkeersveiligheid. Vooral de Löwenberg -passage heeft een twee keer zo hoog ongevallenpercentage als het nationale gemiddelde. De bouwmaatregelen zijn nu essentieel om de toegankelijkheid en infrastructuur tussen de centra te verbeteren en om regionale transportverbindingen te optimaliseren.