IHK reikalauja greitai išplėsti B96: gyvenimo kokybė ir saugumas!

„B96“, svarbus šiaurės-pietų ryšys keliautojams iš pietų iki Rügen ir naudotų, daugelį metų buvo transporto politikos dėmesys. Apkabinimai maršrute yra ypač pagrindinis diskusijos taškas. Pagal maz online (neustust), neustrutz) Subtija Neubrandenburge (Meklenburgo-Vakarų Pomeranijoje).

B96 važiuoja tarp Nassenheide ir Neubrandenburg kaip dviejų Lane gatvė, kuri veda per kelias mažesnes vietas. Dabartinė problema yra kasdieninės kliūtys ir saugumo rizika, kuriai trasą naudoja iki 14 000 transporto priemonių. Norint patenkinti šiuos iššūkius, IHK Potsdam ir Neubrandenburg atstovams reikalaujama nuosekliai išplėsti B96 ir kreiptis į naująją Brandenburgo valstijos vyriausybę ir transporto ministeriją, kad galėtų plėstis kaip prioritetas.

suplanuoti plėtiniai ir projektai

Dalis priemonių yra B96, kuri tvirtai įtvirtinta Federaliniame transporto infrastruktūros plane, plėtra. Planuojami projektai apima miestus Löwenberg/Teschendorf, Gransee, Fürstenberg, Weisdin, Usadel ir Warlin. Šiuo metu vykdoma Löwenberg/Teschendorf aplinkkelio planavimo patvirtinimo procedūra. Fürstenbergas turi linijas, kurias nurodo Federalinė transporto ministerija, kuri laikoma pageidaujamu variantu. Fürstenbergo ir Neustrelitzo meras pabrėžia didžiulę plėtros svarbą gyvenimo kokybei ir ekonominei plėtrai.

Tuo pačiu metu taip pat yra kritinių balsų, tokių kaip „B96 išplėtimas: ne taip!“, Kuris perspėja apie galimą neigiamą poveikį kraštovaizdžiui. Potsdamo transporto ministerija bendradarbiauja su Meklenburgo-Vakarų Pomeranija, kuria siekiama išsamios plėtros koncepcijos.

Suplanuotas aplinkkelis taip pat svarstomas ryšium su B 96 OU Teschendorf ir OU Löwenberg projektu. Šis projektas apima 17,6 km ilgį ir numato ir dviejų linijų, ir keturių juostų naują pastatą, kaip svetainėje bvwp-pruke.de.de. siekti 96,1 mln. Eurų, ir siekiama sutrumpinti kelionės laiką

Dabartinė analizė parodo B96 kaip silpną tašką, ypač atsižvelgiant į našumą ir eismo saugumą. Visų pirma „Löwenberg“ ištrauka turi dvigubai didesnę avarijų procentą nei šalies vidurkis. Statybos priemonės dabar yra būtinos norint pagerinti prieinamumą ir infrastruktūrą tarp centrų ir optimizuoti regioninius transporto ryšius.