IHK chiede una rapida espansione del B96: qualità della vita e sicurezza a fuoco!

Il B96, un'importante connessione nord-sud per i viaggiatori da sud a Rügen e usati, è stato al centro della politica dei trasporti per anni. I bypass lungo il percorso sono in particolare un punto centrale della discussione. Secondo maz online Neubrandenburg (Pomerania Mecklenburg-Western).

Il B96 corre tra Nassenheide e Neubrandenburg come una strada a due lalani, che conduce attraverso diversi luoghi più piccoli. Un problema attuale sono i colli di bottiglia giornalieri e i rischi di sicurezza, con un massimo di 14.000 veicoli che utilizzano il percorso. Al fine di affrontare queste sfide, i rappresentanti dell'IHK Potsdam e Neubrandenburg richiedono la costante espansione del B96 e appello al nuovo governo statale di Brandeburgo e al Ministero dei trasporti per trattare l'espansione come una priorità.

estensioni e progetti pianificati

Parte delle misure è l'espansione del B96, che è saldamente ancorata nel piano di infrastrutture di trasporto federale. I progetti pianificati includono le città di Löwenberg/Teschendorf, Gransee, Fürstenberg, Weisdin, Usadel e Warlin. La procedura di approvazione della pianificazione per il bypass di Löwenberg/Teschendorf è attualmente in corso. Fürstenberg ha una linea specificata dal Ministero dei trasporti federale, che è considerata una variante preferita. Il sindaco di Fürstenberg e Neustrelitz sottolineano l'immensa importanza dell'espansione per la qualità della vita e lo sviluppo economico.

Allo stesso tempo, ci sono anche voci critiche, come quelle della "espansione B96: non così!", Che avverte di possibili effetti negativi sul paesaggio. Il Ministero dei trasporti a Potsdam sta lavorando con la Pomerania del Mecklenburg-Western su un concetto di espansione completa.

Il bypass pianificato è anche considerato in relazione al progetto B 96 OU Teschendorf e Ou Löwenberg. Questo progetto comprende una lunghezza totale di 17,6 km e prevede sia il nuovo edificio a due corsie, come sul sito Web bvwp-Poje.de. Viene richiesto 96,1 milioni di euro e un accorciamento del tempo di viaggio

L'analisi attuale mostra il B96 come punto debole, specialmente in termini di performance e sicurezza del traffico. Il passaggio di Löwenberg, in particolare, ha un tasso di incidenti elevato del doppio rispetto alla media nazionale. Le misure di costruzione sono ora essenziali per migliorare l'accessibilità e le infrastrutture tra i centri e per ottimizzare i collegamenti di trasporto regionali.