Laboe: Az új déli anyajegy drágábbá válik - a kockázatok és a kihívások növekszenek!

Laboe: Az új déli anyajegy drágábbá válik - a kockázatok és a kihívások növekszenek!

Laboe. A munkabizottság, az idegenforgalom, az úszócsarnokban folytatott viták vihara merült fel! A Labo kereskedelmi kezelések déli vakondának új tervezése izgalmat okoz: a költségek 400 000 euróval növekszenek! És ez még nem minden - az új tervek számos problémát és kockázatot hoznak magukkal, amelyek a felelősségvállalást felfüggesztik.

Az építkezés már régen megkezdődhett volna, de a július 17 -i döntés mindent összezavar. Az építési munkák végrehajtásával kapcsolatos politikai különbségek az eredeti tervek törléséhez vezetett. A CDU, a WIP és az SPD nagy része új felújításra támaszkodik egy új lemez cölöpökkel, miközben a felépítés előző ötlete, hogy felépítse a mólót, a fiókban maradt. Most az ITT Port-Consult Iroda új előzetes tervezést mutat be, amely nemcsak drágábbá válik, hanem további kihívásokat is jelent.

A cölöpök nem működik a laboe-ban

Központi pont: Az új lemezhalomfalhoz cölöpök becsapódása szükséges, amely nem kompatibilis a meglévő építési talajjal. A cölöpök megnyomására nem lehet megnyomni, amint azt a helyi politikusok javasolják - figyelmeztette a tervező. Ezenkívül bizonyítékbiztosítási eljárást kell végrehajtani a szomszédos épületek esetleges károsodásainak dokumentálása érdekében.

A régi lapos halmozás, amelyre 2004 óta felújításra szorul, most azzal fenyeget, hogy végül kudarcot vall. "Hiányoztuk meg az esélyt, hogy megfelelő időben megújítsuk az építkezést" - mondta Tim Neumann Planer. Az új tervezés 3,20 méterrel bővülést biztosít, ami azt jelenti, hogy az értékes vízfelület elvesztette a kikötőben. A CDU -ból származó Wolfgang Jahn megköveteli, hogy az új lemezhalom fala a lehető legközelebb álljon a régihez, hogy minimalizálja a hatásokat.

Egy másik akadály a feltöltött biotóp a vakond alatt, amelynek védelme további erőfeszítéseket igényel. Michael Meggle az „Együtt a helyszínen” figyelmezteti az 1,2 millió euró finanszírozásával kapcsolatos kockázatokra, amelyeket 2027 végére kell számlázni.