Mažas lėktuvas nusileido lauke: čekų pilotas liko nesužeistas!

Mažas lėktuvas nusileido lauke: čekų pilotas liko nesužeistas!

2025 m. birželio 14 d. Tresdorfe, Korneuburgo rajone, Žemutinėje Austrijoje, įvyko incidentas, kai čekų pilotas turėjo avariniu būdu leistis lauke su savo mažu orlaiviu. Avarinio nusileidimo priežastis buvo piloto dezorientacija, kurią lėmė sugedę ekranai orlaivyje ir ūmus degalų trūkumas. Laimei, per šį incidentą pilotas nenukentėjo ir sugebėjo savarankiškai išlipti iš orlaivio prieš atvykstant greitosios pagalbos tarnyboms, įskaitant Raudonąjį kryžių. Avarinis nusileidimas įvyko netoli B6, kur orlaivis saugiai nusileido.

Avarinis nusileidimas kelia klausimų dėl aviacijos saugos, ypač atsižvelgiant į iššūkius, su kuriais gali susidurti pilotai skrydžio metu. Tiesą sakant, pastaraisiais metais lėktuvų katastrofų skaičius ir sunkumas visame pasaulyje sumažėjo. Pavyzdžiui, 2022 m. visame pasaulyje iš lėktuvų katastrofų žuvo 233 žmonės, o prieš tūkstantmečio sandūrą kasmet žuvo daugiau nei 1000 žmonių. Paskutinė didelė katastrofa „Germanwings Flight 4U9525“ įvyko 2015 m. kovo 24 d., žuvo visi 150 keleivių. Nepaisant šių incidentų, nelaimingų atsitikimų skaičius komercinėje aviacijoje išlieka palyginti mažas, palyginti su vairavimu.

Iššūkiai pilotams

Nelaimingi atsitikimai dažnai įvyksta tūpimo metu dėl specifinių kampo ir greičio reikalavimų. Pavyzdžiui, Vokietijoje kai kurie kilimo ir tūpimo takai sunkiai matomi arba yra arti gamtos ar miesto ribų. Šiame kontekste atsiranda techninės tūpimo asistentų naujovės, kurios gali padėti pilotams nusileidimo proceso metu. Tokios naujovės ypač aktualios mažiems orlaiviams, pavyzdžiui, modeliui, dalyvaujančiam šiandienos avarinio tūpimo metu.

JAV užfiksavo daugiausiai lėktuvų katastrofų 1945–2024 m., iš viso įvyko 870 incidentų. Nepaisant to, 2022 m. JAV orlaivių nuostolių skaičius išliko lygus nuliui milijonui skrydžių, o didžiausias skaičius buvo NVS regione – 1,18 orlaivių nuostolių milijonui skrydžių. 2022 m. balandžio 1 d. „American Airlines“ iš viso patyrė vienuolika lėktuvų katastrofų, o „Emirates“ buvo laikoma saugiausia oro bendrove.

Incidentas Tresdorfe dar kartą parodo, kokios svarbios yra šiuolaikinės saugos technologijos ir gerai apmokyti pilotai, siekiant sumažinti oro eismo riziką. Aviacijos technologijų raida galėtų labai padėti toliau mažinti avarinių tūpimų skaičių, taigi ir galimų avarijų skaičių ateityje.