Revoluția transportului public în Wiesbaden: Autobuze împotriva mașinilor din Rheingau!

Revoluția transportului public în Wiesbaden: Autobuze împotriva mașinilor din Rheingau!

Wiesbaden, Deutschland - Wiesbaden, un oraș pulsant, cu aproape 300.000 de locuitori, se confruntă cu provocări majore în zona transportului public local (transportul public). Orașul și districtul Rheingau-Taunus din jur lucrează împreună la noile planuri de transport local, dar punctele și obiectivele lor de plecare ar putea fi cu greu mai diferite. În timp ce în Wiesbaden există speranță de a face traficul de autobuz competitiv la mașină, mașinile rămân mijloacele de transport preferate în districtul Rheingau-Taunus.

Planificatorul de trafic al Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft RTV, Arno Brandscheid, descrie situația din district ca fiind puternic modelată de transportul privat. Densitatea scăzută a locuitorilor și cererea slabă a pasagerilor, în special în afara principalelor axe de trafic, îngreunează crearea unui transport public funcțional. În plus, există probleme structurale, deoarece RTV nu are propriile autobuze și modificările sunt posibile doar în contractele de concesiune care sunt rescrise la fiecare zece ani.

presiunea costurilor și a lacunelor de finanțare

În districtul Rheingau-Taunus, accentul se concentrează în primul rând pe traficul studenților, care este adesea afectat de tulburările tehnice și de lipsa personalului. Brandscheid descrie condițiile drept „aventură”, care rezumă impresionant provocările. Planurile de îmbunătățire substanțială a transportului local eșuează din cauza realității finanțării. Subvenția anuală a districtului de 16 milioane de euro este deja la limita accesibilă, în timp ce costurile pentru inventarul transportului public din cauza creșterii cheltuielilor cresc cu 600.000 până la 800.000 de euro anual - fără a fi oferite servicii suplimentare.

sugestii inovatoare pentru linii noi, cum ar fi o conexiune de autobuz de la Bingen peste Rin și o linie care leagă Taunusstein cu Wiesbaden, sunt în echilibru. Finanțarea unor astfel de planuri rămâne incertă, deoarece chiar și în capitalul de stat din punct de vedere financiar Wiesbaden, transportul local întâlnește obstacole masive. Aici extinderea urgentă a transportului public este amenințată de blocajele financiare care au dus deja la o reducere a ofertei existente.

În Wiesbaden există planuri pentru un nou plan local de transport care prevede o rețea de bază care se bazează în mare parte pe inventarul existent. Acest nou concept ar putea fi promițător, mai ales că este căutată o reformă completă a rețelei de autobuze. Cu toate acestea, pentru a obține autobuze suplimentare sau pentru a construi noi opriri, orașul are nevoie urgentă de resurse financiare. Eswe, compania de autobuze urbane, lipsește deja pe bază financiară pentru a menține funcționarea regulată.

Revoluție în traficul orașului?

Cu noua rețea de bază, autobuzul orașului din Wiesbaden ar trebui să devină mai atractiv prin crearea de noi conexiuni directe și îmbunătățirea coridoarelor existente. Simularea traficului arată o creștere dorită a transportului public în oraș cu 1,9 puncte procentuale până la un total de 18,7 la sută, ceea ce este asociat cu o scădere a acțiunilor pentru traficul de picioare, biciclete și auto. Planurile includ, de asemenea, introducerea de noi „metrobuse”, care ar trebui să funcționeze la principalele axe de trafic la fiecare 15 minute.

rămâne de văzut dacă aceste măsuri sunt suficiente pentru a -i convinge pe cetățeni. Antreprenorii IHK Wiesbaden au subliniat deja necesitatea îmbunătățirilor pentru a facilita accesul la locuri de muncă. În special, conexiunea zonei industriale Delkenheim a fost criticată ca fiind inadecvată. Responsabilul din punct de vedere politic sunt obligați nu numai să dezvolte noi strategii de trafic, ci și să se asigure că cadrul financiar pentru implementarea lor este dat.

lunile următoare vor fi cruciale pentru a vedea cum pot fi concretizate planurile planificatorilor de trafic și dacă obiectivele pentru o mobilitate mai eficientă, ecologică în Wiesbaden și districtul Rheingau-Taunus pot fi atinse. Provocările sunt numeroase, dar abordările bine gândite și finanțarea realistă ar putea pune bazele unei îmbunătățiri durabile a transportului public din regiune. Detaliile pot fi găsite și într-un articol recent www.faz.net poate fi citit.