Revolução do Transporte Público em Wiesbaden: ônibus contra carros no Rheingau!

Revolução do Transporte Público em Wiesbaden: ônibus contra carros no Rheingau!

Wiesbaden, Deutschland - Wiesbaden, uma cidade pulsante com quase 300.000 habitantes, enfrenta grandes desafios na área de transporte público local (transporte público). A cidade e o distrito de Rheingau-Taunus circundantes trabalham juntos em novos planos de transporte local, mas seus pontos de partida e objetivos dificilmente poderiam ser mais diferentes. Embora haja esperança em Wiesbaden para tornar o tráfego de ônibus competitivo para o carro, os carros continuam sendo o meio de transporte preferido no distrito de Rheingau-Taunus.

O planejador de tráfego do Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft RTV, Arno Brandscheid, descreve a situação no distrito como fortemente moldada pelo transporte privado. A baixa densidade habitante e a fraca demanda de passageiros, especialmente fora dos principais eixos de tráfego, dificultam a criação de um transporte público em funcionamento. Além disso, existem problemas estruturais porque a RTV não possui seus próprios ônibus e as mudanças só são possíveis dentro de contratos de concessão reescritos a cada dez anos.

Pressão de custo e lacunas de financiamento

No distrito de Rheingau-Taunus, o foco é principalmente no tráfego dos alunos, que geralmente é afetado por distúrbios técnicos e falta de pessoal. Brandscheid descreve as condições como "aventura", o que resume impressionantemente os desafios. Os planos de melhorar substancialmente o transporte local falham devido à realidade do financiamento. O subsídio distrital anual de 16 milhões de euros já está no limite dos acessíveis, enquanto os custos para o inventário do transporte público devido ao aumento das despesas aumentam de 600.000 a 800.000 euros anualmente - sem que serviços adicionais sejam oferecidos.

Sugestões inovadoras para novas linhas, como uma conexão de ônibus de Bingen sobre o Reno e uma linha que conecta Taunusstein com Wiesbaden, estão em equilíbrio. O financiamento de tais planos permanece incerto, porque mesmo no capital estatal financeiramente mais forte Wiesbaden, o transporte local encontra enormes obstáculos. Aqui, a expansão urgentemente necessária do transporte público é ameaçado por gargalos financeiros que já levaram a uma redução na oferta existente.

Em Wiesbaden, existem planos para um novo plano de transporte local que fornece uma rede básica que se baseia amplamente no inventário existente. Esse novo conceito pode ser promissor, especialmente porque uma reforma completa da rede de ônibus é procurada. No entanto, para obter ônibus adicionais ou construir novas paradas, a cidade precisa urgentemente de recursos financeiros. A Eswe, a Urban Bus Company, já está faltando em base financeira para manter a operação regular.

Revolução no tráfego da cidade?

Com a nova rede de base, o ônibus da cidade em Wiesbaden deve se tornar mais atraente, criando novas conexões diretas e melhorando os corredores existentes. A simulação de tráfego mostra um aumento desejado no transporte público na cidade em 1,9 pontos percentuais, para um total de 18,7 %, o que está associado a uma diminuição das ações para os pés, bicicletas e tráfego de carros. Os planos também incluem a introdução de novos "Metrobuses", que deveriam correr para os principais eixos de tráfego a cada 15 minutos.

Resta saber se essas medidas são suficientes para convencer os cidadãos. Os empresários do IHK Wiesbaden já apontaram a necessidade de melhorias para facilitar o acesso a trabalhos. Em particular, a conexão da área industrial de Delkenheim foi criticada como inadequada. Os responsáveis politicamente são necessários não apenas para desenvolver novas estratégias de tráfego, mas também para garantir que a estrutura financeira para sua implementação seja dada.

Os próximos meses serão cruciais para ver como os planos dos planejadores de tráfego podem ser concretizados e se as metas de mobilidade mais eficiente e ambientalmente amigável em Wiesbaden e o distrito de Rheingau-Taunus podem ser alcançadas. Os desafios são numerosos, mas abordagens bem pensadas e financiamento realista podem estabelecer as bases para uma melhoria sustentável no transporte público na região. Os detalhes também podem ser encontrados em um artigo recente www.faz.net pode ser lido.