Sabiedriskā transporta revolūcija Vīsbadenā: autobusi pret automašīnām Rheingau!

Sabiedriskā transporta revolūcija Vīsbadenā: autobusi pret automašīnām Rheingau!

Wiesbaden, Deutschland - Wiesbaden, pulsējoša pilsēta ar gandrīz 300 000 iedzīvotāju, saskaras ar lielām problēmām vietējā sabiedriskā transporta jomā (sabiedriskais transports). Pilsēta un apkārtējais Rheingau-Taunus rajons strādā kopā ar jauniem vietējiem transporta plāniem, taču viņu sākuma punkti un mērķi diez vai varētu būt atšķirīgāki. Lai gan Vīsbadenā ir cerība padarīt autobusu satiksmi konkurētspējīgu ar automašīnu, automašīnas joprojām ir vēlamie transporta līdzekļi Rheingau-Taunus rajonā.

Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft RTV satiksmes plānotājs, Arno Brandscheid, apraksta situāciju rajonā, kuru stingri veido privāts transports. Zemais iedzīvotāju blīvums un vājš pasažieru pieprasījums, it īpaši ārpus galvenajām satiksmes asīm, apgrūtina funkcionējoša sabiedriskā transporta izveidi. Turklāt pastāv strukturālas problēmas, jo RTV nav savu autobusu, un izmaiņas ir iespējamas tikai koncesijas līgumos, kas tiek pārrakstīti ik pēc desmit gadiem.

Izmaksu spiediens un finansēšanas nepilnības

Reingau-Taunus apgabalā galvenā uzmanība galvenokārt tiek pievērsta studentu satiksmei, ko bieži ietekmē tehniski traucējumi un personāla trūkums. Brandscheid nosacījumus raksturo kā "piedzīvojumu", kas iespaidīgi apkopo izaicinājumus. Plāni finansējuma realitātes dēļ plānot ievērojami uzlabot vietējā transporta neveiksmi. Gada rajona subsīdija 16 miljonu eiro, kas jau ir pieejama par pieejamību, savukārt sabiedriskā transporta krājumu izmaksas pieauguma dēļ palielinās par 600 000 līdz 800 000 eiro gadā - bez papildu pakalpojumiem netiek piedāvāti.

Inovatīvi ieteikumi jaunām līnijām, piemēram, autobusu savienojums no Bingenas virs Reinas, un līnija, kas savieno Taunussteinu ar Wiesbaden, ir līdzsvarā. Šādu plānu finansēšana joprojām ir neskaidra, jo pat finansiāli spēcīgākajā valsts kapitālā Vīsbadenā vietējais transports sastopas ar milzīgiem šķēršļiem. Šeit steidzami nepieciešamo sabiedriskā transporta paplašināšanos apdraud finanšu sašaurinājums, kas jau ir samazinājusi esošo piedāvājumu.

Wiesbaden ir plāni par jaunu vietējo transporta plānu, kas nodrošina pamata tīklu, kas lielā mērā balstās uz esošo inventāru. Šī jaunā koncepcija varētu būt daudzsološa, jo īpaši tāpēc, ka tiek meklēta pilnīga autobusu tīkla reforma. Tomēr, lai iegūtu papildu autobusus vai izveidotu jaunas pieturas, pilsētai steidzami nepieciešami finanšu resursi. Pilsētas autobusu kompānijas Eswe jau trūkst finansiālā pamata, lai saglabātu regulāru darbību.

revolūcija pilsētas satiksmē?

Izmantojot jauno bāzes tīklu, pilsētas autobusam Vīsbadenā vajadzētu kļūt pievilcīgākiem, izveidojot jaunus tiešos savienojumus un uzlabojot esošos koridorus. Satiksmes simulācija parāda vēlamo sabiedriskā transporta pieaugumu pilsētā par 1,9 procentpunktiem līdz kopumā 18,7 procentiem, kas ir saistīti ar pēdu, velosipēdu un automašīnu satiksmes akciju samazināšanos. Plānos ietilpst arī jaunu "Metrobuses" ieviešana, kas, domājams, ik pēc 15 minūtēm skriet uz galvenajām satiksmes asīm.

Atliek redzēt, vai šie pasākumi ir pietiekami, lai pārliecinātu pilsoņus. IHK Wiesbaden uzņēmēji jau ir norādījuši uz uzlabojumiem, lai atvieglotu piekļuvi darbiem. Jo īpaši Delkenheima rūpniecības teritorijas savienojums tika kritizēts kā nepietiekams. Politiski atbildīgais ir nepieciešams ne tikai jaunu trafika stratēģiju izstrādei, bet arī nodrošinātu, ka tiek dota viņu ieviešanas finanšu sistēma.

Turpmākie mēneši būs izšķiroši, lai redzētu, kā satiksmes plānotāju plānus var konkrēt un vai var sasniegt efektīvāku, videi draudzīgāku mobilitāti Vīsbadenā un Rheingau-Taunus rajonu. Izaicinājumi ir daudz, bet pārdomāti domājami pieejas un reālistisks finansējums varētu likt pamatus ilgtspējīgam uzlabojumam sabiedriskajā transportā reģionā. Sīkāka informācija ir atrodama arī nesenā rakstā DetailsOrtWiesbaden, Deutschland