Rivoluzione dei trasporti pubblici a Wiesbaden: autobus contro le auto nel Rheingau!

Rivoluzione dei trasporti pubblici a Wiesbaden: autobus contro le auto nel Rheingau!

Wiesbaden, Deutschland - Wiesbaden, una città pulsante con quasi 300.000 abitanti, affronta importanti sfide nell'area dei trasporti pubblici locali (trasporto pubblico). La città e il distretto di Rheingau-Taunus circostante lavorano insieme su nuovi piani di trasporto locali, ma i loro punti di partenza e obiettivi difficilmente potrebbero essere più diversi. Mentre c'è speranza a Wiesbaden di rendere il traffico di autobus competitivo all'auto, le auto rimangono i mezzi di trasporto preferiti nel distretto di Rheingau-Taunus.

Il pianificatore del traffico del Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft RTV, Arno Brandscheid, descrive la situazione nel distretto fortemente modellato dal trasporto privato. La bassa densità abitante e la debole domanda dei passeggeri, in particolare al di fuori degli assi del traffico principali, rendono difficile creare un trasporto pubblico funzionante. Inoltre, ci sono problemi strutturali perché l'RTV non ha i propri autobus e le modifiche sono possibili solo all'interno dei contratti di concessione che vengono riscritti ogni dieci anni.

Pressione dei costi e lacune di finanziamento

Nel distretto di Rheingau-Taunus, l'attenzione è principalmente sul traffico degli studenti, che è spesso influenzato dai disturbi tecnici e dalla mancanza di personale. Brandscheid descrive le condizioni come "avventura", che riassume in modo impressionante le sfide. I piani per migliorare sostanzialmente il fallimento dei trasporti locali a causa della realtà del finanziamento. La sussidio distrettuale annuale di 16 milioni di euro è già al limite di Affordable, mentre i costi per l'inventario dei trasporti pubblici a causa dell'aumento delle spese aumentano di 600.000 a 800.000 euro all'anno, senza offerti ulteriori servizi.

Suggerimenti innovativi per nuove linee, come una connessione in autobus da Bingen sul Reno e una linea che collega Taunusstein a Wiesbaden, sono in equilibrio. Il finanziamento di tali piani rimane incerto, perché anche nella capitale statale finanziariamente più forte Wiesbaden, i trasporti locali incontrano enormi ostacoli. Qui l'espansione urgentemente necessaria del trasporto pubblico è minacciata da colli di bottiglia finanziari che hanno già portato a una riduzione dell'offerta esistente.

In Wiesbaden Ci sono piani per un nuovo piano di trasporto locale che prevede una rete di base che si basa in gran parte basata sull'inventario esistente. Questo nuovo concetto potrebbe essere promettente, soprattutto perché viene ricercata una riforma completa della rete di autobus. Tuttavia, al fine di ottenere ulteriori autobus o costruire nuove fermate, la città ha urgentemente bisogno di risorse finanziarie. Eswe, la società di autobus urbani, manca già su base finanziaria per mantenere un funzionamento regolare.

Rivoluzione nel traffico cittadino?

Con la nuova rete di base, l'autobus urbano a Wiesbaden dovrebbe diventare più attraente creando nuove connessioni dirette e migliorando i corridoi esistenti. La simulazione del traffico mostra un aumento desiderato dei trasporti pubblici in città di 1,9 punti percentuali a un totale del 18,7 per cento, che è associato a una riduzione delle azioni per piede, biciclette e traffico automobilistico. I piani includono anche l'introduzione di nuovi "metrobus", che dovrebbero correre per gli assi del traffico principali ogni 15 minuti.

Resta da vedere se queste misure sono sufficienti per convincere i cittadini. Gli imprenditori dell'IHK Wiesbaden hanno già sottolineato la necessità di miglioramenti per facilitare l'accesso ai posti di lavoro. In particolare, la connessione della zona industriale di Delkenheim è stata criticata come inadeguata. I politicamente responsabili sono tenuti non solo a sviluppare nuove strategie di traffico, ma anche per garantire che venga fornito il quadro finanziario per la loro attuazione.

I prossimi mesi saranno fondamentali per vedere come possono essere concretizzati i piani dei pianificatori del traffico e se possono essere raggiunti gli obiettivi per una mobilità più efficiente e rispettosa dell'ambiente in Wiesbaden e nel distretto di Rheingau-Taunus. Le sfide sono numerosi, ma ben pensati, approcci e finanziamenti realistici potrebbero porre le basi per un miglioramento sostenibile dei trasporti pubblici nella regione. I dettagli possono anche essere trovati in un recente articolo www.faz.net può essere letto.