Julkisen liikenteen vallankumous Wiesbadenissa: linja -autot autoja vastaan Rheingaussa!

Julkisen liikenteen vallankumous Wiesbadenissa: linja -autot autoja vastaan Rheingaussa!

Wiesbaden, Deutschland - Wiesbaden, sykkivä kaupunki, jolla on lähes 300 000 asukasta, on paikallisen julkisen liikenteen (julkisen liikenteen) alueella merkittäviä haasteita. Kaupunki ja ympäröivä Rheingau-Taunus-alue työskentelevät yhdessä uusien paikallisten liikennesuunnitelmien parissa, mutta heidän lähtökohdat ja tavoitteensa eivät tuskin voisi olla erilaisia. Vaikka Wiesbadenissa on toivoa tehdä linja-autoliikenteen kilpailukykyinen autolle, autot ovat edelleen suositeltavia kuljetusvälineitä Rheingau-Taunus-alueella.

Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft RTV: n, Arno Brandscheid, liikennesuunnittelija kuvaa piirin tilannetta yksityisen liikenteen voimakkaasti muotoiltuksi. Matala asukkaiden tiheys ja heikko matkustajien kysyntä, etenkin pääliikenteen akselien ulkopuolella, vaikeuttavat toimivan julkisen liikenteen luomista. Lisäksi on olemassa rakenteellisia ongelmia, koska RTV: llä ei ole omia linja -autojaan ja muutokset ovat mahdollisia vain käyttöoikeussopimuksissa, jotka kirjoitetaan uudelleen kymmenen vuoden välein.

Kustannuspaine- ja rahoitusvajeet

Rheingau-Taunus-alueella painopiste on pääasiassa opiskelijoiden liikenteessä, johon usein tekniset häiriöt ja henkilöstön puutteet vaikuttavat. Brandscheid kuvaa olosuhteet "seikkailuna", joka on vaikuttavasti yhteenveto haasteista. Suunnitelmat parantaavat paikallista liikennettä huomattavasti rahoituksen todellisuuden vuoksi. Vuotuinen 16 miljoonan euron aluetuki on jo kohtuuhintaisten rajojen rajoissa, kun taas julkisen liikenteen varaston kustannukset kasvavat kulut kasvavat 600 000 - 800 000 euroa vuodessa - ilman lisäpalveluita.

Innovatiivisia ehdotuksia uusille linjoille, kuten Bingenin linja -autoyhteys Reinin yli ja linja, joka yhdistää Taunussteinin Wiesbadenin kanssa, ovat tasapainossa. Tällaisten suunnitelmien rahoittaminen on edelleen epävarmaa, koska jopa taloudellisesti vahvemmissa valtion pääomassa Wiesbadenissa paikalliset liikenne kohtaa valtavia esteitä. Täällä on kiireellisesti tarvittava julkisen liikenteen laajennus uhkaavat taloudelliset pullonkaulat, jotka ovat jo johtaneet nykyisen tarjouksen vähentämiseen.

Wiesbadenissa on suunnitelmia uudelle paikalliselle liikennesuunnitelmalle, joka tarjoaa perusverkon, joka perustuu suurelta osin olemassa olevaan varastoon. Tämä uusi konsepti voi olla lupaava, varsinkin kun etsivät linja -autoverkon täydellistä uudistusta. Kaupunki tarvitsee kiireellisesti taloudellisia resursseja saadakseen lisäbussit tai rakentaakseen uusia pysähtymiä. Kaupunkibussiyhtiö Eswe puuttuu jo taloudelliselta perustana säännöllisen toiminnan ylläpitämiseksi.

Vallankumous kaupungin liikenteessä?

Uuden perusverkon kanssa Wiesbadenin kaupunkibussin tulisi tulla houkuttelevammaksi luomalla uusia suoria yhteyksiä ja parantamalla olemassa olevia käytäviä. Liikenteen simulaatio osoittaa, että kaupungin julkisen liikenteen lisääntyminen on haluttua 1,9 prosenttiyksikköä yhteensä 18,7 prosenttiin, mikä liittyy jalka-, polkupyörä- ja autoliikenteen osakkeiden vähentymiseen. Suunnitelmiin sisältyy myös uusien "metrobusten" käyttöönotto, joiden on tarkoitus ajaa pääliikenteen akseleille 15 minuutin välein.

On vielä nähtävissä, ovatko nämä toimenpiteet riittäviä vakuuttamaan kansalaiset. IHK Wiesbadenin yrittäjät ovat jo huomauttaneet parannuksen tarpeen työpaikkojen pääsyn helpottamiseksi. Erityisesti Delkenheimin teollisuusalueen yhteyttä kritisoitiin riittämättömäksi. Poliittisesti vastuullista ei tarvitse kehittää uusia liikennestrategioita, vaan myös varmistaa, että niiden toteuttamisessa on annettu rahoituskehys.

Tulevat kuukaudet ovat välttämättömiä nähdä, kuinka liikennesuunnittelijoiden suunnitelmat voidaan konkretoida ja onko Wiesbadenin ja Rheingau-Taunuksen piirin tehokkaamman, ympäristöystävällisemmän liikkuvuuden tavoitteet. Haasteita on lukuisia, mutta hyvin ajatuksia -out -lähestymistavat ja realistinen rahoitus voisivat luoda perustan alueen julkisen liikenteen kestävälle paranemiselle. Yksityiskohdat löytyvät myös äskettäisestä artikkelista www.faz.net voidaan lukea.