Revolución del transporte público en Wiesbaden: ¡autobuses contra los automóviles en Rheingau!

Revolución del transporte público en Wiesbaden: ¡autobuses contra los automóviles en Rheingau!

Wiesbaden, Deutschland - Wiesbaden, una ciudad pulsante con casi 300,000 habitantes, enfrenta grandes desafíos en el área del transporte público local (transporte público). La ciudad y el distrito circundante de Rheingau-Taunus trabajan juntos en nuevos planes de transporte local, pero sus puntos de partida y objetivos difícilmente podrían ser más diferentes. Si bien hay esperanza en Wiesbaden para que el tráfico de autobuses sea competitivo para el automóvil, los autos siguen siendo los medios de transporte preferidos en el distrito de Rheingau-Taunus.

El planificador de tráfico del Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft RTV, Arno Brandscheid, describe la situación en el distrito como fuertemente formada por el transporte privado. La baja densidad habitante y la demanda débil de los pasajeros, especialmente fuera de los ejes de tráfico principales, dificulta crear un transporte público en funcionamiento. Además, hay problemas estructurales porque el RTV no tiene sus propios autobuses y los cambios solo son posibles dentro de los contratos de concesión que se reescriben cada diez años.

Presión de costos y brechas de financiamiento

En el distrito de Rheingau-Taunus, el enfoque se centra principalmente en el tráfico de estudiantes, que a menudo se ve afectado por los trastornos técnicos y la falta de personal. Brandscheid describe las condiciones como "aventura", que resume de manera impresionante los desafíos. Los planes para mejorar sustancialmente el fracaso del transporte local debido a la realidad del financiamiento. El subsidio anual del distrito de 16 millones de euros ya está al límite de lo asequible, mientras que los costos del inventario del transporte público debido al aumento de los gastos de 600,000 a 800,000 euros anuales, sin que se ofrecen servicios adicionales.

Las sugerencias innovadoras para nuevas líneas, como una conexión de bus de Bingen sobre el Rin y una línea que conecta a Taunusstein con Wiesbaden, están en equilibrio. El financiamiento de tales planes sigue siendo incierto, porque incluso en la capital estatal financieramente más fuerte Wiesbaden, el transporte local encuentra obstáculos masivos. Aquí, la expansión de transporte público con urgencia se ve amenazada por cuellos de botella financieros que ya han llevado a una reducción en la oferta existente.

En Wiesbaden hay planes para un nuevo plan de transporte local que proporciona una red básica que se basa en gran medida en el inventario existente. Este nuevo concepto podría ser prometedor, especialmente porque se busca una reforma completa de la red de autobuses. Sin embargo, para obtener autobuses adicionales o construir nuevas paradas, la ciudad necesita urgentemente recursos financieros. Eswe, la compañía de autobuses Urban, ya está faltando sobre la base financiera para mantener la operación regular.

Revolución en el tráfico de la ciudad?

Con la nueva red base, el autobús de la ciudad en Wiesbaden debería ser más atractivo creando nuevas conexiones directas y mejorando los corredores existentes. La simulación de tráfico muestra un aumento deseado en el transporte público en la ciudad en 1.9 puntos porcentuales a un total de 18.7 por ciento, lo que se asocia con una disminución en las acciones para el tráfico de pies, bicicletas y automóviles. Los planes también incluyen la introducción de nuevos "metrobuses", que se supone que se ejecutarán a los ejes de tráfico principales cada 15 minutos.

Queda por ver si estas medidas son suficientes para convencer a los ciudadanos. Los empresarios del IHK Wiesbaden ya han señalado la necesidad de mejoras para facilitar el acceso a los trabajos. En particular, la conexión del área industrial de Delkenheim fue criticada como inadecuada. Se requiere que el políticamente responsable no solo desarrolle nuevas estrategias de tráfico, sino también de garantizar que se proporcione el marco financiero para su implementación.

Los próximos meses serán cruciales para ver cómo se pueden concretar los planes de los planificadores de tráfico y si se pueden lograr los objetivos para la movilidad más eficiente y amigable con el medio ambiente en Wiesbaden y el distrito de Rheingau-Taunus. Los desafíos son numerosos, pero los enfoques bien pensados y el financiamiento realista podrían sentar las bases para una mejora sostenible en el transporte público en la región. Los detalles también se pueden encontrar en un artículo reciente www.faz.net se puede leer.